Bejegyzés

A robotikai gripperek segítik az automatizálást az élelmiszeriparban – Miért olyan fontos ez az FMCG szektor számára?

 

A világ népessége egyre csak nő, azonban a demográfia csak egyike azoknak a mozgatórugóknak, amik az élelmiszeripari automatizálást szorgalmazzák. A munkahelyi biztonság, szigorú élelmiszer-biztonsági előírások, a feldolgozott élelmiszerek népszerűségének emelkedése, valamint a teljesítmény növelésére és a csökkenő gyártási költségekre való igény mind szerepet játszik az automatizáció egyre gyorsabb ütemű térhódításában.

 

A hagyományos automatizáció kiválóan teljesít az olyan szektorokban, mint amilyen például az autóipar, viszont nehezen birkózik meg egyes, az élelmiszeriparban előforduló egyedi kihívásokkal, melyek során az egyes termékeket óvatosan kell kezelni, ráadásul sem alakjuk, sem elrendezésük nem egységes, emellett pedig emberi fogyasztásra szánják őket. Azonban az új és továbbfejlesztett gripper technológia, valamint a velejáró képfelismerő rendszerek érkezése mindent megváltoztatott. Az emberi kéz mozdulatait reprodukáló gripper technológiai fejlesztések lehetővé tették, hogy a robotok gyümölcsöket és zöldségeket is csomagolhassanak. A vákuumos gripperek segítenek a robotoknak abban, hogy sikeresen lássanak el olyan óvatosságot igénylő csomagoló feladatokat, amikre a hagyományos megfogók nem képesek, a puha gripperek pedig oly módon tudják közvetlenül kezelni az élelmiszereket, hogy azok garantáltan ne sérüljenek vagy nyomódjanak meg az automatizált folyamat során. Mindennek eredményeképpen a másodlagos élelmiszer-feldolgozó alkalmazások már nem mutatnak túl az automatizált rendszerek által nyújtott lehetőségeken. A puha gyümölcsök áthelyezésétől a csokoládé és pékáru kezeléséig az élelmiszeripar hihetetlen iramban aknázza ki az új gripper technológiákban rejlő lehetőségeket.

Mit képesek ezek a technológiák nyújtani a gyártóvállalatoknak?


Munkahelyi biztonság és a munkavállalók megtartása:
a robotok elvégezhetik azokat a munkákat, amik már nem bizonyulnak biztonságosnak, vagy megoldhatónak az emberek számára, emellett ezeket a feladatokat megállás nélkül tudják végrehajtani, ami manapság rendkívül fontos tényezőnek számít. Továbbá, az együttműködő robotok eljövetele ahhoz is hozzásegíti a gyártókat, hogy szembe tudjanak nézni a munkavállalók megtartásának régóta fennálló problémájával. Az együttműködő robotok lehetővé teszik a gyártásvezetők számára, hogy alkalmazottaikat értékesebb feladatokhoz csoportosítsák át. Eközben a robotok átveszik az unalmas, vagy piszkos munkákat, mint például a nehéz súlyok emelése, vagy az ismétlődő áthelyező műveletek, amelyek akár elégedetlenséghez vagy sérülésekhez is vezethetnének.


Rugalmas és az élelmiszeripari szabványoknak megfelelő kezelés:
a vásárlói és iparági igényekre válaszolva a szabályozó testületek egyre szigorúbb követelményekkel szembesítik az élelmiszer-feldolgozó szektort. Még a legjobb szándékuk ellenére is előfordulhat, hogy az emberi munkavállalók olyan szennyezőanyagokat hordoznak és terjesztenek, amik így, vagy úgy, de rákerülhetnek a végtermékre. A hitelesített puha grippereket a törékeny és sérülékeny elemek feldolgozásához ajánlják. Növelik az élelmiszer-biztonságot, valamint képesek változatos alakú, óvatos érintést igénylő élelmiszerek, mint például a saláta, a fűszernövények, vagy az eper kezelésére. Az OnRobot puha grippere zökkenőmentes integrációt biztosít a legtöbb együttműködő robottal és könnyű ipari robottal, egyrendszeres megoldásának köszönhetően.


Megnövekedett termelékenység és minőség:
a hitelesített gripperek segíthetnek a gyártóknak abban, hogy a minőséget magas színvonalon tartsák, ami egyben kiküszöböli a költséges termékvisszahívásokat is, miközben hozzájárulnak a termelékenység növeléséhez is. A szakképzett gyártóipari munkások hiánya egy régóta fennálló probléma, így fontos olyan grippereket választani, amelyek könnyedén integrálhatók a meglévő automatizációval, és használatuk egyszerű a végfelhasználók számára, függetlenül attól, milyen szakképzettséggel rendelkeznek. Az együttműködő robotoknak szánt gripperek esetében ez azt jelenti, hogy biztosítani kell a kompatibilitást a vezető együttműködő robotmárkákkal.

Törékeny növények csomagolása a Rosborg Greenhouse-nál

Dánia legnagyobb fűszer- és gyógynövénytermelő vállalata, a Rosborg Food Holding úgy döntött, hogy az OnRobot érzékeny és rugalmas RG6 kétujjas robot grippereit bízza meg azzal, hogy növényeiket kezelje. A dániai Odensében fekvő 120 ezer négyzetméternyi üvegházban menta, kapor, tárkony, miniatűr rózsa, és egyéb apró, törékeny növények teremnek, amik aztán egy, a legmodernebb technológiával felszerelt termelőüzemben kerülnek feldolgozásra. Összesen 130 alkalmazott foglalkozik az évente 28 millió növény és 12 millió miniatűr virág termesztésével, csomagolásával, kezelésével és értékesítésével, melyek a Gloria Mundi, az Økologihaven és az Eurostar márkák termékeiként kerülnek piacra. Az egyre szélesebb körű termékekre irányuló növekedő keresletre, valamint a szezonális fluktuációra a vállalat a gyártósorának optimalizálásával és automatizálásával válaszolt.

„Olyan grippert kerestünk, ami óvatosan fel tudja emelni a növényeket és virágokat anélkül, hogy összenyomná őket. Széles és gyengéd fogása, valamint pontossága és rugalmassága miatt választottuk az RG6 grippert. A kobottal és gripperrel létrejött új megoldásunk automatizálja a kartondobozok hajtogatásával, majd az azokba növények helyezésével járó feladatokat. Azt is szerettük volna, hogy a befektetés gyorsan megtérüljön. Már készen állunk a következő projekt élesítésére is, mely során egy további kobotot és grippert vásárolunk, amelyek feladata egy növényeket vágó gépbe való adagolás lesz. A gripperrel felszerelt kar megtalálja, és óvatosan megfogja a növényt, majd megfordul és a vágógéphez vezető futószalagra helyezi azt.” – mondta Henning Jørgensen a Rosborg Food Holding társtulajdonosa és operatív igazgatója.

Az OnRobot és az Automat-X közös, magyar nyelvű webináriumának tematikáját kifejezetten azzal a céllal állítottuk össze, hogy – elsősorban CNC – gépkiszolgáló alkalmazásokhoz, palettázó rendszerekhez és pick&place feladatokhoz nyújtsunk praktikus segítséget és ötleteket. A felvételhez és lerakáshoz használt leggyakoribb fogórendszerek közül részletesen bemutatjuk a VG10 és VGC10 elektromos vákuumos grippereket, emellett debütál az OnRobot nemrégiben piacra dobott, új fejlesztése is, a 2.5D Vision System is.

Regisztráció:
https://attendee.gotowebinar.com/register/3909257924628283406 

Az OnRobot-ról
Az Onrobot termékkínálata széleskörű eszközöket tartalmaz együttműködő alkalmazások számára, beleértve az elektromos grippereket, erő/nyomatékérzékelőket, a két vákuumos grippert, a Gecko egykorongos grippert, továbbá a puha grippert, a háromujjas fogószerkezetet, az OnRobot Eyes-t, és eszközcserélőket. Az OnRobot kínálatának új kombinációjával gyorsabbá és egyszerűbbé válik az olyan feladatok automatizálása, mint például a csomagolás, minőség-ellenőrzés, anyagmozgatás, gépkiszolgálás, összeszerelés, és felületkezelés. A dániai Odensében lévő központján kívül az Onrobot jelenleg Dallasban, Soest-ben (Németország), Barcelonában, Varsóban, Sanghajban, Tókióban, Szöulban, Szingapúrban és Budapesten is rendelkezik irodákkal. 

További információért kérjük, látogasson el a https://onrobot.com/hu weboldalra.

www.onrobot.com 

 

 

 

 

Megújult HAAS Automation Inc nemzetközi weboldala

 

 

 

A mai digitális világban nagy valószínűséggel találkozhatott már olyan megoldással, ahol minden információ egy helyen, naprakészen megtalálható és azonnal elérhető a nap bármely szakaszában.

 

De tapasztalta már ezt a CNC szerszámgépgyártók „világában”?

  • Szeretné tudni, hogy mennyibe kerül egy megmunkálógép, amely megfelelne az elvárásainak?


A megoldás a Haas „Build&Price” lehetősége!

Specifikálja saját HAAS gépét online és küldje el az Ön által összeállított árajánlatot saját magának!

A kiválasztott gépekről számtalan részletes műszaki információ megtalálható, letölthető. (pl.: 3D modellek, layout rajz, szállítási előtti tudnivalók stb.)

 

Mi minden változott még?

  • Teljesen megújult a „myHaas” felület. Egyszerű és biztonságos módja az Ön Haas gépének felügyeletére. Távolról kaphat infromációt a gép(ek) státuszáról a HaasConnect alkalmazáson keresztül, illetve itt tárolhatja/kezelheti saját ajánlatait.
  • Elérhető a bemutató termünkben kiállított gépeink listája. Naprakész információ a Haas európai bemutató termi gépeinek listájáról, amely nagy segítséget nyújtat, ha azonnal szerszámgépre van szüksége. Ezen gépeken felül, az európai központi raktárban folyamatosan több száz új Haas gép „várja” új tulajdonosát, ezzel is segítve Ügyfeleink rugalmasságát.
  • Amennyiben alkatrészre lenne szüksége, azt könnyedén beszerezheti. Nem feltétlen van szükség a szokásos ajánlatkérési folyamatra. Az alkatérszek a nap bármely szakaszában megrendelhetőek. Minden alkatrészhez részletes információ érhető el az árak mellett.
  • Kezelési kézikönyvek letölthetőek (magyar nyelven is!) Előzetes regisztráció nélkül, online hozzáférhet a Haas gépek részletes kezelési kézikönyveihez.
  • Folyamatosan bővülő támogató/oktató videók. A Haas Youtube csatornáján szinte naponta jelennek meg releváns új szakmai videók, amelynek nem csak a Haas gép felhasználók számára hasznosak, hanem mindenkinek, aki a CNC iparágban dolgozik. Ha szeretne értesülni az új szakmai videókról, iratkozzon fel a Haas Tip Of the Day sorozatára.
  • És még sokminden más… 🡪

 

Látogasson el a megújult www.haascnc.com weboldalra, és használja ki előnyeit!

Elakadt? Esetleg kérdése van?
Forduljon a magyarországi képviselethez bizalommal!

A részletekkel kapcsolatban a Haas értékesítési csapata szívesen áll a rendelkezésükre!

 

www.haashungary.com

 

 

 

 

Élvonalban a minőségirányítási rendszerek kialakításában, fejlesztésében

 

 


Cégünk, a
QFD Mérnöki Tanácsadó Iroda Kft. a Német Gépjárműipari Szövetség Minőségirányítási Központjának (VDA QMC) magyarországi és délszláv licencpartnere. Tevékenységünk súlypontja a gépjárműipari felnőttképzés, de emellett a cég alapítása (2003) óta foglalkozunk irányítási rendszerek kialakításával és fejlesztésével is.

Az elmúlt években több rendszerfejlesztési projektben vettünk részt Magyarországon és külföldön, a nagy cégektől kezdve, mint az Audi Hungária, a Robert Bosch, a thyssenkrupp, a Valeo, a Valeo-Siemens, a kis és közepes vállalatokig, mint a TI Automotive, a SIMON, a KSH Rugógyár, vagy a CGR Hungary.

Ehhez a tevékenységhez nagy lökést adott az ISO 9001 általános és különösen az IATF 16949 gépjárműipari minőségirányítási rendszerek legutóbbi, radikális változása. Az átállási projektek során vizsgáltuk, hogy milyen tényezők akadályozzák az eredményes működtetést, mik azok a jellegzetes problémák, amelyek miatt sok cégnél az irányítási rendszerek üzemeltetése adminisztrációs terhet és nem hatékonyságnövekedést okoz a folyamatszemléletben, a folyamatmenedzsmentben rejlő lehetőségek kihasználásával. Megfigyeléseinkben közös pont volt, hogy a legtöbb cégnél a dolgozóknak csak egy szűk köre van bevonva a rendszerek kialakításába és üzemeltetésébe. Napi munkájuk során nem mindig egyértelmű számukra, hogy ők egy rendszer részei és a saját eredményességük és hatékonyságuk biztosítja az általuk végzett folyamatok-, és azon keresztül pedig a teljes vállalat eredményességét és hatékonyságát.

A szabványok új kiadásaiban leírt alapvetések (melyek a folyamatszemlélet alapvető kérdéseire mutatnak rá, és érthetővé teszik azokat az összes érintett dolgozó számára) alapján kifejlesztettük webes alapon működő támogató szoftverünket a SMANAG-et. A rendszer jelenleg elérhető moduljai lehetővé teszik az alapkövetelményeknek való egyszerű, mindenki számára érthető, és nem utolsó sorban, az auditokon könnyen bemutatható megfelelést. Az alapvető követelményeken túl, mint amilyen a folyamatmenedzsment, a kockázatmenedzsment, vagy akár a minőségirányítási kézikönyv online elkészítése, olyan a közepes és nagyobb szervezetek számára fontos funkciók is kifejlesztésre kerültek, mint a vevőspecifikus követelmények kezelése, vagy a komplex kompetencia menedzsment. Ez utóbbi két modul mind a fontosságát, mind a komplexitását tekintve kiemelkedő jelentőségű a gépjárműipari cégek számára. További előnye a rendszernek a több telephelyes használati mód, amikor a telephelyek külön-külön felépíthetik a struktúrájukat, de közben a közös szinergiákat is használhatják. Az sem okoz gondot, ha a telephelyek különböző országokban vannak, mert a szoftver támogatja a magyar mellett az angol, német, francia, kínai, koreai és szerb nyelvek használatát.

A tapasztalatok azt mutatják, hogyha a dolgozók a napi munkájukat megfelelő eszközökkel, alkalmazásokkal végzik, automatikusan részévé válnak a folyamatnak. Nem okoz problémát számukra sem a folyamatszemlélet, sem a saját szerepük megértése a folyamatok rendszerében és a szervezeti eredményesség és hatékonyság elérésében.

 

www.qfd.hu

 

 

 

 

Online premierrel készült a FANUC CRX kobot Magyarországon

 


Első alkalommal mutatták be

a FANUC legfrissebb, forradalmian új robottechnológiai fejlesztéseit

Az innovatív könnyűsúlyú kollaboratív robotot, a CRX-10iA a magyar leányvállalat webinárján debütált

 

PREZENTÁCIÓ

2019 december vége egy várva várt fejlesztést hozott el a FANUC robotikai portfóliójába, kiegészítve a világ legszélesebb ipari és kollaboratív robot választékát. Az eddigi CR kollaboratív robot sorozat egy teljesen új fejlesztéssel, a könnyűsúlyú CRX robottal bővült, melyet a tokiói IREX kiállításon láthatott először a nagyközönség.

A premierjét nagy várakozások előzték meg, hiszen ez az első olyan fejlesztése a FANUC-nak, mellyel az „ipari kollaboratív” robot irányból a könnyűsúlyú kollaboratív irányba fejleszt.
A FANUC korábban is grandiózus fejlesztésekkel lépett az együtt-működő robotok területére, többek között a mai napig is csúcstartó, 35kg-os teherbírású kollaboratív robotjával, melyhez később további 5 típus csatlakozott, lefedve a 4-35 kg-os terhelhetőségi tartományt és közel 2 méteres hatósugarat.

A legújabb fejlesztés megőrizte a FANUC hagyományait a meg-bízhatóságban és a robosztus kialakításban, mindemellett viszont jelentős karcsúsításon esett át, mely nagyban segíti a telepítést és a kezelhetőséget, ezáltal akár AGV-ken is megállja a helyét. Jelenleg két típusban érhető el a 10 kg teherbírású robot, egy rövidebb karú, 1.2 méteres kinyúlásúban, valamint egy hosszabb karú változatban, ami 1.4 méteres úthosszal rendelkezik.

Újszerűsége a robot dizájnjában is megjelenik, esztétikusan ötvözve a fehér és zöld színeket, tükrözve a fejlesztés mögötti minőséget.
A robotot a legegyszerűbb használatra tervezték: rendkívül egy-szerű telepíthetőségén túl kezelése is egyszerű, így első robot vásárlók is mélyebb előképzettség nélkül képesek beállítani. Programvarázslójával és az új, Teach Pendant Tablettel néhány gomb-nyomással létrehozható egy program, ezen felül kézivezérlési módjával tovább egyszerűsödik a programok elkészítése.

A megszokott módon a CRX robot az összes FANUC kiegészí-tővel kompatibilis, így kulcsrakészen, könnyedén integrálható hozzá látórendszer, erőérzékelő és még számos hasznos opció. A robot bemutatására a FANUC Hungary online webinárján került sor május 21-én 10 órakor, melyre előzetes regisztráció után tudtak belépni az érdeklődők.

A FANUC-RÓL

FANUC Corporation egy világvezető beszállító a gyártásautomatizálási megoldások, CNC vezérlések, ipari robotok és szerszámgépek (ROBODRILL, ROBOCUT, ROBOSHOT and ROBONANO) tekintetében.
Az 1956-os alapítása óta a FANUC úttörő a CNC eszközök fejlesztésében. Több, mint 264 irodával világszerte több, mint 7000 alkalmazottal a FANUC teljes körű szolgáltatást nyújt partnerei számára, legyen szó értékesítésről, műszaki támogatásról, logisztikáról vagy ügyfélszolgálatról.

 

https://www.fanuc.eu/hu/hu

 

 

 

 

Az új vezeték nélküli érzékelők lehetővé teszik a berendezések automatikus felügyeletét a megbízható üzemelés biztosítása érdekében a nehéziparban

 

 

 

 

 


Az SKF piacra bocsátott egy kompakt és költséghatékony rezgés- és hőmérséklet-érzékelőt a nehézipari berendezések forgóalkatrészeinek állapotfelügyeletére. Az SKF Enlight Collect IMx-1 elnevezésű érzékelő, amelyet elsősorban az SKF Forgóberendezés-teljesítményoptimalizálási (REP) megoldás részeként történő felhasználásra terveztek, lehetővé teszi a vevők számára a költséges nem tervezett gépleállások és a karbantartási költségek csökkentését.

 

Svédország, Göteborg, 2020. március 27.: Chris James, az SKF állapotfelügyeleti termékkínálatért felelős igazgatója így nyilatkozott: „Az ipari üzemek egyre nagyobb nyomás alatt állnak, és ennek eredményeként növekszik a termelési órák száma. Ugyanakkor a partnereinknek el kell kerülniük a nem tervezett gépleállásokat miközben csökkenteniük kell a tőkebefektetéseiket is. Az új SKF Enlight Collect IMx-1 lehetővé teszi, hogy vevőink a működésre fordítható költségkereteken belül – díj- vagy teljesítményalapú szerződésekkel – egyszerűen hozzáférjenek az automatikus előrejelző karbantartáshoz és a megbízható üzemeléshez.

 

 

Ez a költséghatékony érzékelő hosszú élettartamú akkumulátorral működik, és nagyszámban telepíthető a berendezések állapotára vonatkozó adatgyűjtés automatizálása érdekében, amely feladatot általában a technikusok végzik, kézi hordozható eszközökkel. A csapágyházra szerelt érzékelők esetében az összegyűjtött adatok vezeték nélkül elküldhetők a kiszolgáló számítógép hálózatára, ahonnan ezek az adatok az SKF REP központokban működő, felhőalapú diagnosztikai szolgáltatásokhoz továbbíthatók. Chris James így folytatja: „Az új, nagyon pontos, robusztus érzékelők lehetővé teszik, hogy az adatgyűjtésre kevesebb technikussal és gyakrabban kerüljön sor – hetek és hónapok helyett akár naponként vagy óránként – olyan helyekről is, amelyek korábban a kézi eszközökkel nem voltak elérhetők.”

A rendszer alapja egy ún. „mesh” hálózat, amely lehetővé teszi, hogy az érzékelők adatokat továbbítsanak egymás között. Ez azt jelenti, hogy az adatok elvezethetők a rádiót zavaró akadályok körül, mint például a csővezetékek vagy a tartályok, amelyek a hagyományos “rálátásos” rendszereknél blokkolták a jeleket, és így nagyobb távolságra továbbíthatók, mint ahogy az egyetlen eszközzel lehetséges lenne. Chris James még azt is hozzátette, hogy: „A mesh hálózat önformáló, amely más vezeték nélküli kommunikációs technológiákhoz képest, mint például a Wi-Fi vagy a Bluetooth, egyszerűbb és gyorsabb telepítést biztosít. Továbbá ez egy innovatív technológia, abban az értelemben, hogy kezelni tudja a rendelkezésre álló sávszélességet és az érzékelők energiafogyasztását, melynek eredményeként az akkumulátor élettartama elég hosszú a többéves szolgáltatási szerződéseink teljesítéséhez is.”

Az SKF Enlight Collect IMx-1eszközt kifejezetten az IP69K védettségi szint elérésére tervezték. Ez azt jelenti, hogy megbízhatóan működik mostoha üzemi körülmények között – például por, szennyeződés, olaj, zsír, szennyezőanyagok, szálló törmelék, hőmérsékleti változások, szél, eső, nagynyomású forróvizes-lemosás stb. esetén is.

„Kritikusan nézve az érzékelő a kézi adatgyűjtő eszközzel azonos adatokat gyűjt, különösen a korai szakaszban lévő csapágyhibák tekintetében. Bár közvetlenül a meghibásodás előtt már viszonylag egyszerű felismerni a súlyos csapágy-károsodást – a fő célkitűzés az, hogy a károsodást minél hamarabb észlelve a javítóintézkedéseket időben és minimális leállással lehessen tervezni.” Azonban a korai szakaszbeli apró hibajeleket nehéz kivonni a háttérzajból. Az SKF Enlight Collect IMx-1 ehhez az SKF gyorsulás envelop technológiát használja.

. „Bármely állapotfelügyeleti program csak annyira hatékony, amennyire hatékonyak a rögzített mérések.” – foglalta össze Chris James. „Az SKF évtizedek óta rengeteg előrejelző karbantartási szerződést köt, ezért tudjuk, hogy egy vezeték nélküli eszköznek hogyan kell teljesítenie, ennek eredménye az SKF Enlight Collect IMx-1 eszköz. Természetesen a vezeték nélküli eszközök önmagukban nem garantálják a megbízható üzemet – viszont elérhető a diagnosztikai tapasztalatok, a gépek ismerete és a műszaki szakértelem együttesével, melyekkel támogathatók a javító intézkedések. Most a díj- és teljesítményalapú üzleti modellünkkel új lehetőséget biztosítunk a partnerek számára a forgóberendezések teljesítményoptimalizására, mind a módszer, mind pedig a fizetési feltételek tekintetében.”

 

 

 

 

Az SKF együttműködik a wireless-specialista LumenRadio-val, hogy továbbfejlessze az automatikus gépfelügyeletet

 

 

 

A vezeték nélküli technológiák szakértőjével, a LumenRadio vállalattal együttműködve az SKF az állapotfelügyeleti rendszer részeként új vezeték nélküli érzékelőt fejlesztett ki, amely lehetőséget biztosít a forgóberendezés-teljesítményoptimalizálási program olyan mértékű továbbfejlesztésére, amelyet korábban nem tartottak gazdaságosnak.

A LumenRadio eleinte a professzionális világítástechnika területén működött, termékeit a korszerű fényjátékok távvezérlésére és felügyeletére alkalmazták. A vállalat azóta kiterjesztette az IoT alkalmazásait a fűtés, a szellőzés és a légkondicionálás, valamint a nehézipari alkalmazások területére.

Az SKF annak érdekében társult a LumenRadio IoT szakértőivel, hogy a rezgés és a hőmérséklet mérésére létrehozzanak egy új vezeték nélküli felügyeleti rendszert. Az „SKF Enlight Collect IMx-1 rendszer” egyesíti az SKF állapotfelügyelet terén szerzett szakértelmét a LumenRadio szabadalmazott hálózati technológiájával.

A forgóberendezésre szerelve az SKF Enlight Collect IMx-1 rendszer gazdaságos módon biztosítja a rezgésadatok automatikus gyűjtését. Az előrejelző karbantartási programok kiterjeszthetők a sokkal gyakoribb adatgyűjtéssel, amely növeli a hibaészlelés arányát, és ennek eredményeként megakadályozhatók a költséges nem tervezett gépleállások.

 

A LumenRadio-val való együttműködés keretében az SKF alkalmazhatja a MiraOS operációs rendszert, amely számos előnyt kínál a vezeték nélküli kommunikációban. A „mesh” hálózati protokoll lehetővé teszi, hogy az érzékelők adatokat továbbítsanak egymás között az akadályok – például a csővezetékek és a folyadéktároló tartályok – kikerülésével ahelyett, hogy megpróbálnának áthatolni azokon. A LumenRadio szabadalmazott kognitív technológiája szkenneli a rádióspektrumot, és átvált a frekvenciák között, hogy elkerülje a csatornák túlterheltségét és az interferenciát. Mindez azt jelenti, hogy növelhető a rádiós kapcsolat megbízhatósága kevesebb és ismételt jelátvitellel – ezáltal jelentősen csökken a kis méretű eszköz akkumulátorának energiafogyasztása.

Chris G. James, az SKF termékmenedzsere nyilatkozatában elmondta: „Az alacsony energiafogyasztás volt az egyik fő ok, amiért az SKF a LumenRadio mellett döntött. A technológia nemcsak az adatok nagy pontosságú időbélyegét biztosítja, hanem minimalizálja az energiafelhasználást is, mivel pontosan tudja, mikor kell be- és kikapcsolni a jeladót. Ennek köszönhetően az érzékelő sok éven át működhet egyetlen akkumulátorral a vezeték nélküli technológiákkal szemben nehézségeket támasztó környezetekben – például a papírgyárakban – is.”

. „Megtiszteltetés számunkra, hogy részesei lehetünk az együttműködésnek az SKF-fel, melynek során közösen alakítjuk az automatikus állapotfelügyelet és a forgóberendezés-teljesítményoptimalizálás jövőjét. A LumenRadio vezeték nélküli szakértelme és az SKF forgóberendezésekkel kapcsolatos több mint száz éves tapasztalata együtt erős alapot biztosít az ipari fejlődés következő szakaszához.” – mondta Christian Sahlin, a LumenRadio ipari szegmensért felelős igazgatója.

Az önformáló érzékelőhálózathoz nincs szükség meglévő infrastruktúrára – például Wi-Fi-re -, és olyan nagyságrendben is telepíthető, amely lefedi napjaink manuális “mérési útvonalait”. A rezgésadatok pontos időbélyege szélesebb körű elemzési szolgáltatások diagnosztikai lehetőségét biztosítja az SKF megbízható forgással kapcsolatos stratégiájában.

Ezzel a rendszerrel, valamint a felhőalapú támogatással az SKF segítséget nyújthat a felhasználók számára a forgóberendezések teljesítményének növeléséhez az alkatrészek és eszközök állapotára vonatkozó gyorsabb és hatékonyabb észlelések révén.

 

 

 

 

A KUKA kapja a „Az Év Globális Vállalata 2020“ díjat az orvosi robotika területén

 

 

 

Egyedülálló, haladó, kiváló minőségű: A Frost & Sullivan tanácsadó cég elvégezte az orvosi robotika piacának elemzését és a KUKA LBR Med termékét találta az iparág leginnovatívabb robotjának. A robotért és az orvosi robotika területén végzett innovatív teljesítményéért a KUKA kapta a Frost & Sullivan „Az Év Globális Vállalata” díját.

 

A globális piacon jelenlévő tanácsadó cég minden évben egy olyan vállalkozásnak adja a díjat, mely a saját iparágában első-sorban az innováció és a növekedés területén tölt be vezető szerepet. A fenti szempontok alapján a KUKA meggyőzte a Frost & Sullivan-t. Az orvosi robotika területén kiosztott díjat a KUKA március 11-én vehette át egy londoni gálaesten. A Frost & Sullivan a döntés során figyelembe vette a KUKA orvosi robotikai termék-portfólióját, ami egészen a nagy teherbírású és nagyméretű robotoktól egészen az érzékeny, kisméretű robotokig terjed.

AZ ORVOSTUDOMÁNY KOLLABORATÍV
ROBOTJA: A KUKA LBR MED – EGYEDÜLÁLLÓAN
KONFIGURÁLHATÓ ÉS SOKOLDALÚ

Az egyik kulcstényező a közel két évvel ezelőtt piacra dobott LBR Med volt. Az orvosi technológiában használt robotok területén ez az első robot, amely rendelkezik egy orvosi termékbe történő beépítésre vonatkozó tanúsítvánnyal.

A robotot speciálisan az orvosi követelményeknek megfelelően fejlesztették és igen eltérő területeken használják, ilyen pl. a diagnosztika, a rehabilitáció, az esztétikai sebészet vagy a műtőben végzett orvosi kezelés. Az orvosi technológia magas igényeket támasztó területén történő sokrétű alkalmazási lehetősége miatt a Frost & Sullivan az LBR Med-et találta az egyik leginnovatívabb robotnak a piacon.

„Nagyon örülök ennek a díjnak. A jövőben is igyekszünk hozzájárulni az orvosi robotika előmozdításához, mellyel nem csak az orvosokat támogatjuk munkájuk során, hanem a betegeknek is biztosítani tudjuk a legjobb diagnózist és kezelést” – Axel Weber, Medical Robotics alelnök.

 

 

 

 

Az autóipari vállalatok autonóm mobil robotokkal optimalizálják belső logisztikájukat

 

 

 

 

 

Ezekben az embert próbáló időkben, amikor a gyártóknak gazdasági kihívásokkal kell szembenézniük, különösen nehéz helyzetben vannak az autóipari vállalatok. Annak ellenére, hogy ez az ágazat alkalmazza a legátfogóbb módon az automatizációs technológiát a lean gyártás, a hatékonyság, és a versenyképesség megőrzése érdekében, bőven van még lehetőség további optimalizálásra és újításokra.

 

Más iparágakhoz hasonlóan az autóiparban működő vállalatoknak a jelenlegi nehézségek mellett komoly globális konkurenciával is versenyezniük kell. Az OEM gyártók kiszállítási időkre, magas minőségre és költséghatékonyságra irányuló kívánalmai folyamatos nyomás alá helyezik az autóipari beszállítókat. Az adott időben, megfelelő minőségű és mennyiségű áru szállítása rendkívül összetett feladat, ami maximális pontosságot és rugalmasságot követel meg.
A belső logisztika a termelési folyamat szerves részét képezi, ezért is játszik a vállalati stratégiákban fontos szerepet az anyag-mozgatás optimalizálása.

ELŐRE TÖR A MOBIL ROBOTOK ÚJ GENERÁCIÓJA

Noha a robotok már mintegy 60 éve jelen vannak az autóiparban, az autonóm mobil robotok (AMR-ek) alkalmazása még viszonylag újnak számít.
Az együttműködő, autonóm mobil robotok biztonságos és rugalmas alternatívát kínálnak a hagyományos önvezető járművekre és a mechanikus szállítási módszerekre, például különböző típusú szállítószalagokra egyaránt. Önálló tájékozódásuknak köszönhetően az AMR-ek dinamikus környezetben, az emberekkel szoros együttműködésben is képesek dolgozni. Telepítésükkel a vállalatok csökkenthetik a belső szállítási folyamatok során keletkező feltorlódásokat, valamint alkalmazottakat is átcsoportosíthatnak értékesebb feladatok elvégzésére. Mindez cserébe fokozott rugalmasságot és magasabb termelékenységet eredményez, miközben csökken a belső logisztikához szükséges idő és költségek mennyisége.

A mobil robotok számos megterhelő, és emberek számára potenciálisan veszélyes szállítási feladatot át tudnak venni. A MiR robotok akár egy tonnányi szállítmányt is képesek mozgatni. A robotokra árut, hulladékot, vagy egyéb anyagokat lehet pakolni, a különböző fedélzeti modulok és kiegészítők pedig lehetővé teszik számukra, hogy közvetlenül és önállóan vegyenek fel, illetve rakjanak le szállítószalagra helyezett tárgyakat, így a folyamat során az alkalmazottaknak nem kell súlyokat emelgetniük. Továbbá, az autonóm mobil robotok olyan piszkos, vagy zajos környezetekben is mozoghatnak, ahol az emberi jelenlét nem ajánlott, emellett pedig tisztatér tanúsítvánnyal is rendelkeznek. Számos autóipari vállalat alkalmaz már sikeresen MiR (Mobile Industrial Robots) AMR-eket, többek közt a Ford, a Visteon, vagy a Stera. Sőt, az AMR-ek belső logisztikai folyamatokba való integrációja kapcsán (a közeljövőben) az autóipari vállalatok a legoptimistábbak. A Mobile Industrial Robots legfrissebb kutatása szerint a szegmens válaszadóinak 88%-a következő két éven belül tervez autonóm mobil robotot telepíteni.


ÖNÁLLÓ TÁJÉKOZÓDÁS KOMPLEX KÖRNYEZETBEN

A FORD kétezer járművet gyárt naponta a 300,000 m² alapterületű valenciai gyárában. Ebben a hatalmas üzemben a vállalat sikeresen optimalizálta belső logisztikáját a MiR három autonóm mobil robotjának segítségével.
A FORD gyára magas szintű automatizációval dolgozik, több ipari robot is kulcsszerepet játszik termelésben. A FORD termelésének gördülékenységéhez kiemelten fontos , hogy a friss ipari és hegesztő anyagokat a robotok a sajtoló- és karosszériaüzem munkaállomásaihoz szállítsák. Azonban a MiR robotok telepítése előtt mindezt manuálisan végezték, ami egy ismétlődő és időigényes, nulla hozzáadott értékkel rendelkező feladatot jelentett a FORD alkalmazottai számára. Ezért döntött úgy a vállalat, hogy egy együttműködő MiR100 autonóm robotot vásárol az alkatrészek gyártóüzemen belüli szállítására.

A mobil robot az előre nem látható akadályokat is elkerüli, szükség esetén módosítja útvonalát vagy megáll, mindeközben pedig biztonságosan közlekedik a gyárterületen mozgó emberek és egyéb járművek között. A FORD által végzett tesztek arra is rámutattak, hogy egy mobil robot egyedül akár 40 emberi munkaórát is felszabadít naponta, így az alkalmazottak magasabb színvonalú feladatokkal tölthetik idejüket.

A vállalat nem sokkal az első telepítése után, két további robotot is üzembe helyezett.

 

 

 

 

 

Kategóriaelső takarékosság: a vadonatúj Ford Kuga közel 30 százalékkal messzebbre jut egy liter üzemanyaggal

 

A Ford ma bejelentette, hogy a vadonatúj Kuga SUV a kategória legkedvezőbb üzemanyag-fogyasztási értékével büszkélkedhet majd: a modellcsalád átlagos fogyasztási értéke 28 százalékkal javul.

A Kuga a Ford eddigi legszélesebb elektromos hajtási palettáját kínálja, hiszen az autó egyaránt megrendelhető mild, plug-in és full hibrid hajtáslánccal. A fejlett technológia mellett tovább tökélete-sített aerodinamikai és tömegcsökkentési megoldások is segítenek, hogy az autó még takarékosabban működjön.

A Kuga Plug-In Hybrid kínálja a legkedvezőbb fogyasztási értéket, CO₂-kibocsátást és a leghosszabb tisztán elektromos hatótávolságot a közepes méretű SUV-k mezőnyében, hiszen 72 kilométert képes megtenni nulla károsanyag-kibocsátással (NEDC).
A kifutó Kuga-sorozat azonos teljesítményű és konfi gurációjú hajtásaival összehasonlítva a vadonatúj modell egyes hajtásláncai akár 28 százalékkal kevesebb üzemanyagot fogyasztanak (NEDC).* A vadonatúj Kuga Plug-In Hybrid nulla károsanyag-kibocsátású, tisztán elektromos hajtási képességét is beleszámítva pedig a modell-család átlagos fogyasztási értéke 31 százalékkal lett kedvezőbb.

A Kuga Plug-In Hybrid és a Kuga EcoBlue Hybrid (48 voltos mild hibrid) bevezetésével jelentek meg először az elektromos hajtás-láncok a Kuga kínálatában, és ezek a modellváltozatok már idén megrendelhetők lesznek, kevéssel utánuk pedig öntöltő hibrid hajtású Kuga Hybrid is színre lép. Emellett a Kugához továbbra is kaphatók lesznek a kifinomult Ford EcoBlue dízelmotorok és Eco-Boost benzinmotorok.


HATÉKONY TERVEZÉS

• A vadonatúj Kuga az első SUV, ami a Ford új, globális első-kerékhajtású padlólemezére épül; ez a megoldás is hozzájárult az autó jobb aerodinamikájához, alacsonyabb üzemanyag-fogyasztásához és ahhoz, hogy az új modell tömege 80 kilogrammal alacsonyabb a most kifutó Kugáénál
.

• A Ford mérnökei sok helyen alkalmaztak alumíniumot Kuga szerkezetében a súlycsökkentés érdekében: a futómű alumínium részegységei 6,8 kilogrammal, a kompozit-alumínium lökhárító sín 6,1 kilogrammal, a könnyebb fékrendszer pedig 0,8 kilogrammal mérsékelte az autó tömegét.

• Ugyancsak a tömegcsökkentést szolgálja a könnyebb kárpitok és az üreges lengéscsillapítók alkalmazása, sőt még az audiorendszer neodímium mágneses hangszórói is.

• A kifutó szériához képest az új modell áramvonalasabb lett – annak ellenére, hogy a külső méretek nőttek. Ugyanakkor az autó optimalizált alsó burkolatával, ajtószigeteléseivel és tetősínrögzítéseivel közel 4 százalékot sikerült lefaragni a légellenállásból.


SZÉLES HAJTÁSLÁNC-KÍNÁLAT KUGA PLUG-IN HYBRID: 

• Egy 2,5 literes Atkinson-ciklusú benzinmotorból, egy elektromotor/generátorból és egy 14,4 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátorból összeállított rendszer.

• Az akkumulátor az autó első sárvédőjén kialakított csatlakozón keresztül tölthető fel. Ugyanakkor az akkumulátort menet közben automatikusan újratölti a regeneratív fékrendszer, ami a hagyományos autóknál fékezés közben veszendőbe menő mozgási energiát elektromos árammá alakítja át.

• A vezető az EV Auto, EV Most, EV Később és EV Töltés üzemmódok közt választva döntheti el, mikor és hogyan szeretné felhasználni az akkumulátorban tárolt energiát. Ha az akkumulátor töltöttsége eléri a megengedett legalacsonyabb szintet, a Kuga automatikusan átvált az EV Auto üzemmódba, hogy a lehető leghatékonyabb üzemanyag-felhasználás érdekében a visszanyert energiával hajtott elektromotorral támogassa a benzinmotor működését.

 

KUGA ECOBLUE HYBRID:

A 48 voltos mild hibrid technológia még takarékosabbá teszi a Ford 150 lóerős, 2,0 literes EcoBlue dízelmotorjának működését.

A normál generátort egy szíjhajtású, integrált indítómotor/generátor (BISG) váltja fel, ami fékezés közben képes visszanyerni az energiát; az így termelt áramot egy 48 voltos, léghűtésű lítium-ion akkumulátor tárolja.

A BISG ugyanakkor elektromotorként is működik, zökkenőmentesen kapcsolódva be a hajtásba a belsőégésű motor mellett, normál haladás és gyorsítás közben felhasználva az akkumulátorban tárolt energiát, valamint meghajtva az elektromos segédberendezéseket. A 48 voltos rendszer azt is lehetővé teszi, hogy a Start-Stop technológia a további üzemanyag-takarékosság érdekében még több helyzetben működhessen.

KUGA ECOBOOST:

Az 1,5 literes EcoBoost blokk 120 és 150 lóerős változatban rendelhető meg; a motor üzemanyagfogyasztását a hengerlekapcsolási technológia is mérsékli, amit a Ford elsőként kínál egy háromhengeres erőforráshoz. Ez a technológia automatikusan leállítja az egyik henger működését, amikor a motor nem teljes terheléssel üzemel.

KUGA ECOBLUE:

A 190 lóerős, 2,0 literes, illetve 120 lóerős, 1,5 literes EcoBlue dízelmotorok üzemanyag-fogyasztását és károsanyag-kibocsátását nagy nyomású üzemanyag-befecskendezés és integrált szívórendszer mérsékli.

KUGA HYBRID:

Az idei év későbbi részében érkező Kuga Hybrid öntöltő, tisztán elektromos hajtást is kínáló full hibrid hajtáslánca egy 2,5 literes Atkinson-ciklusú benzinmotorból, egy elektromotorból, egy generátorból, egy lítium-ion akkumulátorból és a Ford saját fejlesztésű teljesítménymegosztó automata váltóművéből áll.

A Ford azt ígéri vásárlóinak, hogy minden, ezután megjelenő személyautójához kínál majd valamilyen elektromos hajtási módot, és a következő év végére 18 ilyen jellegű modell szerepel majd a kínálatában.

KATEGÓRIAELSŐ ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS

A Kuga Plug-In Hybrid legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztása 1,2 l/100 km, legalacsonyabb CO₂-kibocsátása pedig 26 g/km NEDC (1,4 l/100 km és 32 g/km WLTP), a tisztán elektromos hajtású hatótávolság 72 km NEDC (56 km WLTP).
A Kuga EcoBlue Hybrid legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztása 4,3 l/100 km, legalacsonyabb CO₂-kibocsátása pedig 111 g/km NEDC (5,0 l/100 km és 132 g/km WLTP).
A Kuga 1.5-litre EcoBoost legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztása 5,5 l/100 km, legalacsonyabb CO₂-kibocsátása pedig 125 g/km NEDC (6,6 l/100 km és 150 g/km WLTP).
A Kuga 1.5-litre EcoBlue dízel legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztása 4,2 l/100 km, legalacsonyabb CO₂-kibocsátása pedig 109 g/km NEDC (5,1 l/100 km és 133 g/km WLTP).
A Kuga 2.0-litre EcoBlue dízel legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztása 4,8 l/100 km, legalacsonyabb CO₂-kibocsátása pedig 127 g/km NEDC (5,9 l/100 km és 155 g/km WLTP).

 

 

Az együttműködő robot alkalmazások típusai – Az end effektorok gyakorlati használata

 

Az ipar világa napjainkban újabb forradalmon megy keresztül, ami a kisméretű és megfizethető együttműködő robotoknak köszönhető. Ezek a könnyűsúlyú és rendkívül rugalmas együttműködő robotok – más néven kobotok – lehetővé teszik a gyártóvállalatok számára, hogy kiélvezhessék az együttműködő automatizálásból adódó előnyöket és kisebb költséggel megnövekedett termelékenységet érhessenek el.

Az end effektorok sokoldalúságuknak és rugalmasságuknak köszönhetően ma már feladatok széles körét képesek elvégezni, így maximálisan megtérítik a befektetést.
Az end effektor (amit End-of-Arm tooling néven is ismerhetünk) a robotkar végén helyezkedik el, és csak akkor lendül mozgásba, amikor az üzemeltető munkatárs aktiválja a hozzá kapcsolódó szoftveren keresztül. Ezt úgy is elképzelhetjük, hogy amennyiben a robotkar emberi kar lenne, akkor az end effektor töltené be az ember kezének szerepét. Az end effektor az a szerszám, amely reagál az ingerekre és kapcsolatba lép a környezettel. Egy folyamat nem automatizálható és optimalizálható robotkar nélkül, viszont az end effektor teszi lehetővé a munka végrehajtását a robot számára.

A megfelelő end effektor kiválasztása az éppen aktuális feladattól függ, hiszen különböző alkalmazásokhoz különböző end effektorok valók. Az alábbi alkalmazástípusokat különböztetjük meg:
1. A felvétellel és lerakással járó feladatok során egy tárgyat fel kell venni és egy másik helyen le kell tenni. Az ilyen feladatokhoz pontosságra van szükség és az adott tárgyat óvatosan kell kezelni, függetlenül attól, hogy miből készült, mennyire törékeny.
Hogy melyik grippertípus a legmegfelelőbb, az attól függ, hogy milyen feladatot szeretnénk elvégezni, és, hogy milyen tárgyakat kell kezelnünk. A klasszikus gripperek nagy befogással és állítható ujjbegyekkel rendelkeznek, különböző tárgyak rendezésére képesek alak, anyag, és méret szerint. Az erő-/nyomatékérzékelővel ellátott grippereket akkor használják, amikor az emberi ujjbegyekhez hasonló érzékenységre van szükség, így akár 60%-kal is javítható a finom kezelést igénylő áthelyező műveletek hibaszázaléka. Az elektromos vákuumos gripperek is állíthatók, és képesek biztonságosan kezelni a változó alakú és méretű munkadarabokat is, valamint a tapadó gripperek lehetővé teszik a sima, porózus felületek pontos megfogását is, bármiféle nyom nélkül, amelyre az OnRobot egykorongos grippere (Gecko SP) jó példa, az OnRobot Eyes pedig a különféle tárgyak válogatásához, illetve CNC gépek kiszolgálásához alkalmas, ahol különböző alakú fém munkadarabokat kell mozgatni, emellett pedig számos egyéb felvétellel és lerakással járó művelethez is kiváló választás, ahol a pozicionálás fontos tényező.

Az OnRobot Puha grippere pedig rendkívül rugalmas, – az élelmi-szeripari szabványoknak megfelelő – kezelést kínál a kihívásokkal teli áthelyező műveletek esetén az élelmiszeripari, kozmetikai és gyógyszeripari gyártás, valamint további gyártási és csomagoló folyamatok során.

2. Gépkiszolgálás alatt tipikusan azokat a feladatokat értjük, melyek egy munkagép felügyeletét igénylik, illetve ahol adagolásra és az elkészült munkadarabok elvételére van szükség, de ide tartoznak az ellenőrző, lefújó, mosó, válogató, és csomagoló feladatok is. Nagyon gyakori (főleg a fémiparban) az, hogy alkalmazottak adagolnak különböző anyagokat a gépekbe megmunkálás céljából. Ez a manuális folyamat unalmas, és magas szintű konstans munkavégzést igényel hosszú órákon keresztül, melynek eredménye, hogy magas a sérülés és a termék következetlenségének kockázata.

A kobot használata növeli a biztonságot, és a termék minőségét, és csökkenti a ciklusidőt, az alkalmazott pedig a felszabadult időben értékesebb feladatokkal foglalkozhat. Mivel a kobot a nap 24 órájában képes a folyamatos munkavégzésre, nagyobb horderejű feladatokat is el lehet végezni. A gripperek így tehát megoldást nyújtanak a gépkiszolgálással járó alkalmazásokra is. A háromujjas gripper például tökéletes választás hengeres tárgyak széles körének mozgatásához az olyan gépkiszolgáló alkalmazások során, mint amilyenekre például egy CNC esztergagép esetében van szükség. A vákuumos gripperek pedig egyszerre több feladatot is el tudnak látni. A dupla fogás funkciónak köszönhetően gyors gépkiszolgálás jön létre, felgyorsul a ciklusidő, és a befektetés is hamarabb térül meg.

3. Amikor összeszerelő feladatokról beszélünk, akkor azokra a gyártási folyamatokra gondolunk, amikor a végtermék alkatrészek egyenkénti beépítésével jön létre, egy szigorúan meghatározott sorrend szerint. Ehhez gyakran a robotnak változó méretű és alakú tárgyakkal kell dolgoznia. A fejlett érzékelők és az egyszerű programozás lehetővé teszi azt, hogy az olyan összeállító folyamatokat is automatizálni lehessen, melyek során különböző anyagú alkatrészeket kell kezelni.

A kobot egymás után képes többek közt fából, műanyagból vagy fémből készült alkatrészekkel is a megfelelő módon dolgozni, melynek eredménye, hogy egységes és magas színvonalú vég-termék jön létre, szinte hiba nélkül. Az OnRobot RG2-FT grippere például az emberi kézhez hasonlóan képes megfogni a tárgyakat az integrált erő-/nyomatékérzékelőjének köszönhetően. A robot így egyből érzékeli, hogy az alkatrészt megfelelően fogta-e meg.

4. A csomagoló és raklapozó folyamatok közé többek között a nagy pontosságot igénylő, nagy sebességű csomagoló, árurakodó, valamint raklapozási feladatok tartoznak. Ez a gyártási folyamat egyik legigényesebb szakasza, mivel a termékeknek gyorsan kell mozogniuk, viszont mindeközben óvatosan kell velük bánni (különösen abban az esetben, ha az áru törékeny). A csomagolás és raklapozás automatizálása a teljes folyamatot egyszerűbbé, gyorsabbá és könnyebbé teszi.

Az alkalmazottaknak így nem kell nagy súlyokat emelniük, vagy ergonómiai szempontból kellemetlen pozíciókban dolgozniuk, melyek sérüléseket okozhatnak. Egy rugalmas End-of-Arm tool-lal ellátott együttműködő csomagoló robot optimalizálhatja a csomagolási folyamatokat és felszabadíthatja a munkaerőt az ismétlődő feladatok alól. A gripper technológiával a felhasználók hatékonyabbá tudják tenni a csomagoló és raklapozó folyamataikat.

5. A felületkezelés egy olyan folyamat, amihez rugalmasságra van szükség. Ez a gyártósor egyik piszkosabb feladata, így az automatizálás tökéletes megoldást jelent. A kobotok hatékonyan tudnak elvégezni csiszoló és polírozó műveleteket különféle anyagokon a műanyagtól kezdve, a fémen és fán keresztül, egészen a márványig, vagy a szénszálig.

Minden felület más és más, viszont attól függetlenül, hogy mekkorák az eltérések, a kobotot úgy lehet beprogramozni, hogy egységes és egyenletes felszíni felületet hozzon létre. Az OnRobot Hex erő/nyomaték szenzorja precízen képes észlelni a tárgy pozícióját, egyszerű útvonalrögzítést kínál manuálisan beállított útpontokkal, és pontos erőkifejtéssel kerüli el az alul-, vagy túlpolírozást.

6. Bizonyos termékek esetén minőség-ellenőrzésre és tesztelésre van szükség, ami konzisztens erőkifejtést igényel minden egyes tárgy esetén. Az ilyen jellegű precíziós műveletek, melyek egységes szorítást és nyomást követelnek meg, az emberi munkaerő számára nagy kihívást jelentenek, a kobotok szempontjából viszont ez egy könnyedén beprogramozható feladat. Ugyanez vonatkozik a vontatott terméktesztelésekre is, amelyek számos egymást követő lépésből állnak, például amikor egy terméken minden egyes gombot be kell nyomni.

Az RG2-FT gripper képes nagyon apró erő/nyomaték értékeket is észlelni, így pontos fogást tud biztosítani, és az érzékelési képességeinek köszönhetően jobb termékminőséget nyújt. A Hex erő/nyomaték szenzor pedig meg tudja állapítani azt, ha egy tárgy túl szorosan, vagy túl lazán került befogásra, és ilyenkor beállítja a megfelelőre a kifejtett erő- és nyomatékértékeket.

“Magyarországon kimondottan a felvételt és lerakást igénylő, valamint a gépkiszolgáló alkalmazásokkal kapcsolatban tapasztalunk egyre nagyobb igényt.” – mondja Vikram Kumar, az OnRobot közép- és kelet-európai régiójának general managere.

 

 

www.onrobot.com