A Bosch a koronavírus válság idején is elkötelezett a technológiai innovációk és az éghajlatvédelem mellett

 

 

 

Felkészülés a gyártás fokozatos visszaállítására

• A Bosch és a Vivalytic által fejlesztett Covid-19 gyorsteszt
• Maszkok és fertőtlenítőszerek gyártása
• 2020 üzleti előrejelzései: negatív kilátások a koronavírus válság okozta recesszió miatt
• Karbonsemlegesség: elérjük a 2020-ra kitűzött globális éghajlatvédelmi célokat
• Új üzleti terület: CO2 tanácsadói szolgáltatás a klímasemleges gazdaság érdekében
• Technológiai váltás: áttérés a hidrogén-alapú gazdaságra
• 2019-es üzleti év: 77,7 milliárd eurós árbevétel, 3,3 milliárd eurós üzemi eredmény

 

Stuttgart, Németország – Miután ebben a hónapban világszerte-közel 100 Bosch telephelyen állították le a termelést, a vállalat most szisztematikusan készül arra, hogy a gyártási kapacitásokat fokoZZatosan növelhesse. „Megbízható ellátás biztosítására törekszünk, hogy teljesíteni tudjuk majd a növekvő megrendelői igényeket, ezzel is támogatva a világgazdaság mihamarabbi visszarendeződését” – mondta Dr. Volkmar Denner, a Robert Bosch GmbH igazgatótanácsának elnöke a vállalat éves sajtótájékoztatóján. „Célunk a gyártás felfuttatásának összehangolása, valamint az ellátási láncok biztosítása, főként a gépjárműgyártás terén. Ez Kínában már sikerült, ahol mintegy 40 gyárunk már újra termel és az ellátási láncok stabilan működnek.

Keményen dolgozunk azért, hogy a többi régiónkban is újra elérjük ugyanezt.” Denner azt is hangsúlyozta, hogy a vállalat számos intézkedést vezetett be, hogy gondoskodjanak a munkatársak védelméről a koronavírus-fertőzéssel szemben.  A Bosch elkötelezett amellett is, hogy a megrendelőkkel, beszállítókkal, hatóságokkal, illetve a munkavállalói képviseletekkel közösen egyeztetett módon folytatódjon a termelés a gyárakban.

A cél, hogy tegyünk a koronavírus járvány megfékezéséért

„Szeretnénk szakértelmünkkel hozzájárulni a járvány megfékezéséhez, például az újonnan kifejlesztett Covid-19 gyorsteszttel és Vivalytic elemző készülékünkkel” – mondta Denner. A Bosch igazgatótanácsának elnöke hozzátette: „A kereslet hatalmas. Mindent megteszünk annak érdekében, hogy növeljük a gyártást és az eredeti terveinkhez képest az év végére ötszörösére bővítsük a kapacitásunkat.” A Bosch 2020-ban több mint egymillió gyors-teszt gyártását tervezi, majd a következő évben ezt hárommillióra növelné. A már meglevő laboratóriumi tesztek mellett a Vivalytic elemző készüléket kezdetben kórházakban és orvosi rendelőkben használják majd. Ott ez elsősorban az egészségügyi dolgozók védelmét szolgálja, hiszen számukra a gyors – kevesebb, mint két és fél óra alatt rendelkezésre álló – teszteredmények kritikus jelentőséggel bírnak. A gyorstesztet „kizárólag kutatási célra” megjelöléssel ellátva az európai felhasználók számára már eljuttatták, és a további engedélyeztetést követően használható lesz. A Bosch várakozásai szerint a CE-megfelelősségi tanúsítványt május végé-ig megszerzi a termékre. A fejlesztés végső szakaszában jár egy még ennél is gyorsabb teszt amely kevesebb, mint 45 perc alatt megbízhatóan kimutatja a Covid-19 fertőzés jelenlétét a szervezetben. „Az ezen a területen végzett munkánkat is az „Életre tervezve” szlogen vezérli” – emelte ki Denner.

A Bosch elkezdte a védőmaszkok gyártását is. Mostanra kilenc ország tizenhárom Bosch gyárában az olaszországi Baritól, a törökországi Bursa városán át az amerikai egyesült államokbeli Andersonig a helyi követelményeknek megfelelő maszkokat gyárTanak. Emellett a vállalat a Stuttgart-Feuerbach-i telephelyén két teljesen automatizált gyártósort állít fel, és hasonló fejlesztést terveznek az erbachi, illetve indiai és mexikói gyárakban is. „A Bosch fejlesztőmérnökei néhány hét alatt megtervezték a szükséges be-rendezést” – mondta Denner. A Bosch a tervrajzokat más vállalatoknak is a rendelkezésére bocsátotta, hogy azokat térítés nélkül bárki használni tudja majd. A vállalat naponta több mint 500 ezer maszkot tud majd gyártani. A maszkok a Bosch munkavállalóinak védelmét szolgálják világszerte, továbbá cél az is, hogy ez a termék mások számára is elérhető legyen majd. Mindez a megfelelő, országspecifikus engedélyek beszerzésétől függ. Ezen felül a Bosch Németországban és az Egyesült Államokban az amerikai és az európai gyárakban foglalkoztatott munkatársait heti szinten ötezer liter fertőtlenítőszerrel látja el. „Büszke vagyok a kollégáimra, nagyszerű munkát végeznek” – mondta Denner.



A globális gazdaság 2020-as alakulása: a recesszió negatív hatásai

A koronavírus-járvány miatt a Bosch az aktuális üzleti évben jelentős kihívásokra számít: „Felkészülünk a globális recesszióra, melynek minden bizonnyal komoly hatása lesz az eredményeink-re” – mondta Prof. Stefan Asenkerschbaumer, a Bosch igazgató-tanácsának elnökhelyettese és a pénzügyi területért felelős tagja. Az eddigi adatok alapján a Bosch jelenleg a gépjárműgyártás legalább 20 százalékos visszaesésére számít 2020-ban.

Az idei év első negyedévében a Bosch csoport árbevétele 7,3 százalékkal esett vissza, az előző évhez képest már most jelentős mértékben csökkent. Az árbevétel csak 2020 márciusában 17 százalékkal lett kevesebb. A vállalat egyelőre még nem tud előrejelzést készíteni az egész évre vonatkozóan. A Bosch pénzügyi igazgatója kiemelte: „nagyon sokat kell tennünk annak érdekében, hogy a körülményekhez képest kiegyensúlyozott eredményt érjünk el. A válságban ismét előnyünkre válik az üzleti területek diverzifikáltsága.”

Jelenleg a költségcsökkentést és a likviditás biztosítását segítő intézkedésekre összpontosítunk. Ez magában foglalja a munkaórák számának, valamint a gyártás volumenének csökkentését több nemzetközi telephelyen, a szakértők és vezetők fizetésének mérséklését, beleértve a felsővezetést, illetve a beruházások időkeretének meghosszabbítását.

A fentiek mellett a Bosch 2020 elején egy átfogó, versenyképesség-javító programot indított el. „Középtávú célunk, hogy vissza-térjünk a mintegy 7 százalékos működési nyereséghez, anélkül, hogy figyelmen kívül hagynánk a jövőnk biztosítását célzó alapvető feladatokat” – mondta Asenkerschbaumer. „Létrehozzuk azt a pénzügyi alapot, amely a Bosch csoport előtt álló hatalmas lehetőségek kiaknázásához szükséges.”

Éghajlatvédelem: a Bosch szisztematikusan követi a kitűzött célokat

A jelenlegi helyzet kihívásai ellenére a Bosch folytatja a hosszú távú stratégiájában megfogalmazott, éghajlatvédelemmel kapcsolatos célok teljesítését és a fenntartható mobilitás elterjedésének támogatásához szükséges tevékenységeket fejt ki. „Noha jelenleg más problémákra kell koncentrálnunk, de bolygónk jövőjét nem téveszthetjük szem elől” – mondta Denner. Körülbelül egy évvel ezelőtt a Bosch bejelentette, hogy az első olyan globális ipari tevékenységet folytató vállalat lesz, melynek 2020 végére mind a 400 telephelye klímasemlegessé válik. „2019 végén minden németországi telephelyünkön elértük a karbonsemlegességet, és mára világszinten is 70 százalékban teljesítettük ezt a célkitűzésünket.”

A karbonsemlegesség megvalósítása érdekében a Bosch támogatja az energiahatékony megoldásokat, energiaellátásában növeli a megújuló energia arányát és több zöld energiát vásárol, mellyel ellensúlyozza az elkerülhetetlen szén-dioxid kibocsátást. „A széndioxid- kibocsátás aránya jelentősen alacsonyabb lesz 2020-ban, mint amit terveztünk: 25 százalék, az eddigi mintegy 50 százalék helyett. Ez azt jelenti, hogy a vártnál is hatékonyabbak az intézkedéseink”– nyilatkozta Denner.

Karbonsemleges gazdaság: új tanácsadó cég alakult

Ha éghajlatvédelemről van szó, a Bosch két új megközelítést alkalmaz, melyek multiplikátor-hatást érhetnek el a gazdaságban. Az egyik cél, hogy az értékláncot a lehető leginkább klímasemlegessé tegyük. 2030-ra a kapcsolódó kibocsátások (3. szint) 15 százalékos csökkenésére, vagy máshogy fogalmazva évi több, mint 50 millió metrikus tonnára számítunk. Ezért a Bosch elfogadta azt a Tudományalapú célkitűzésekre irányuló kezdeményezést, amely a vállalatot az első, mérhető célt elfogadó gépjárműipari beszállítóvá teszi. Továbbá, a vállalat világszerte közel ezer Bosch szakértő tudását és több, mint ezer saját energiahatékonysági projekt tapasztalatát tervezi hasznosítani az újonnan alapított Bosch Climate Solutions j tanácsadó cégben. „Szeretnénk a tapasztalatainkat más cégek rendelkezésére bocsátani, hogy segítsünk nekik a karbonsemlegesség elérésében” – tette hozzá Denner.

Növekedés Európában:a hidrogénalapú gazdaság területére lépünk

„Az éghajlatvédelem továbbra is kritikus szerepet játszik életünkben. Költséges, de ha semmit nem teszünk érte, az még többe fog kerülni” – mondta Denner. „A politikának komoly szerepe van abban, hogy támogassa az innovatív és környezetkímélő technológiákat alkalmazó vállalatokat.” Denner szerint egy olyan széleskörű technológiai fejlődésre van szükség, amely nem csupán az elektromos akkumulátorok számára jelöl ki utat a fenntartható mobilitás terén, hanem figyelembe veszi a hatékony belsőégésű motorokat és főként a megújuló szintetikus üzemanyagokat, illetve az üzemanyagcellákat is. A Bosch igazgatótanácsának elnöke a koronavírus válság leküzdése után a hidrogénalapú gazdaság ki-építésére és a megújuló szintetikus üzemagyagok gyártására hívta fel a figyelmet. Véleménye szerint ez az egyetlen módja annak, hogy Európa 2050-re klímasemlegessé váljon. „A mai hidrogénalapú alkalmazásoknak át kell kerülniük a tesztelési fázisból a mindennapi életbe” – mondta Denner. A politikai döntéshozókat arra kérte, támogassák a szükséges technológiákat: „Ez lehetővé teszi számunkra, hogy még ambiciózusabb klímacélokat érjünk el.”

Készen állunk a hidrogénalapú alkalmazásokra: mobil és fix üzemanyagcellák

Az éghajlatvédelem számos szektorban felgyorsítja a strukturális változásokat. „A hidrogén egyre fontosabb szerepet játszik a gépjárműiparban és az épülettechnológiában egyaránt. A Bosch felkészült erre” – mondta Denner. A Bosch együttműködésben a Powercell vállalattal már azon dolgozik, hogy 2022-ben kereskedelmi forgalomba hozzák a mobil üzemanyagcellákat a gép-járművek esetében. Így próbálja a Bosch egy másik növekedé-si piacon sikeresen pozícionálni magát: már 2030-ban minden nyolcadik újonnan regisztrált nehéz tehergépjármű üzemanyag-cellával működhet. A Bosch partnerével, a Ceres Power céggel fi x üzemanyagcellák kifejlesztésén dolgozik. Ezek a cellák épületeket, többek között számítógépes központokat láthatnak el elektromos árammal. A Bosch várakozásai szerint az üzemanyagcellás erőművek piaca 2030- ra 20 milliárd eurónál is nagyobb lesz.

Erőátvitel és fűtéstechnológia: a termékportfólió villamosítása

„Az éghajlatvédelmi intézkedések fokozásakor az elektromos meg-oldások csak korlátozottan, az eddig meghatározónak számító belső égésű megoldások kiegészítéseként terjednek majd el a közeljövőben” – mondta Denner. Ezért foglalkozik a Bosch a technológiasemleges erőátvitel kifejlesztésével. A Bosch piackutatása szerint 2030-ban háromból kettő újonnan regisztrált gépjármű még mindig – hibrid vagy nem hibrid opciós – dízel vagy benzin meghajtású lesz. A vállalat ezért foglalkozik továbbra is a nagyhatékonyságú belsőégésű motorok fejlesztésével. Független tesztek eredményei szerint a Bosch új károsanyagkibocsátási-technológiájának köszönhetően a dízel motorok NOx kibocsátása szinte teljesen megszűnt. A Bosch fejlesztéseinek köszönhetően a benzin-motorok részecskekibocsátása az Euro 6d szabványnál mintegy 70 százalékkal alacsonyabb. Emellett a Bosch elkötelezett a megújuló üzemanyagok mellett is, mivel a hagyományos autóknak is szerepet kell játszaniuk a CO2 kibocsátás csökkentésében. A megújuló szintetikus üzemanyagok a belsőégési folyamatot karbonsemlegessé teszik. Denner szerint éppen ezért lenne észszerűbb az ilyen meg-újuló szintetikus üzemanyagokat a flotta fogyasztásával ellentételezni, ahelyett, hogy a válság ideje alatt megszigorítják a CO2 szabályokat a gépjárműiparban. Továbbá, a Bosch az elektromobilitás terén is piacvezető szerepet kíván betölteni. A vállalat mintegy 100 millió eurót fektet be elektromos erőátviteli rendszerek gyártásába az Eisenachban és Hildesheimben található telephelyein. A villamosítás a fűtéstechnológiában, például a fűtőrendszerek modernizálásában is egyre nagyobb szerepet játszik. A Bosch további 100 millió eurót fektet a hőszivattyú üzletágba, és a fejlesztési munka kibővítésére, illetve piaci részesedésének megduplázására törekszik.

2019-es üzleti év: stabilitás a gyenge piaci környezet ellenére

„A globális gazdaság további gyengülése és a gépjárműgyártás 5,5 százalékos visszaesése ellenére a Bosch csoport jól teljesített 2019-ben” – nyilatkozta Asenkerschbaumer, a Bosch igazgatótanácsának elnökhelyettese és a pénzügyi területért felelős tagja. Számos sikeres terméknek köszönhetően 77,7 milliárd eurós ár-bevételt ért el, amely csupán 0,9 százalékkal – árfolyam-korrekciót követően 2,1 százalékkal – maradt az előző évi szint alatt. A Bosch csoport üzemi eredménye (EBIT) 3,3 milliárd euró volt. Ez azt jelenti, hogy 4,2 százalékos üzemi eredményt ért el. Az egyszeri pozitív hatást leszámítva, melyek főként a csomagológép üzletág eladásából származnak, az üzemi eredmény 3,5 százalék volt. A pénzügyi igazgató szerint „a jövőbemutató beruházások mellett az eredményt több tényező, így a kínai és indiai piaci helyzet, a dízel autók iránti csökkenő kereslet, valamint különösképpen a mobilitás szegmensben a magas átszervezési költség befolyásolta”. A Bosch pénzügyi helyzete a 46 százalékos saját tőke aránnyal és az árbevétel 9 százalékos cash-flow-jával 2019-ben stabil volt. A kutatás-fejlesztésre fordított kiadások 6,1 milliárd euróra, az ár-bevétel 7,8 százalékára emelkedtek. A tőkebefektetések enyhén, mintegy 5 milliárd euróval növekedtek az előző évihez képest.

A 2019-es üzleti év: az eredmények alakulása üzletáganként

A globális gépjárműgyártás csökkenése ellenére a Mobilitási megoldások üzleti szektor 46,8 milliárd eurós árbevételt ért el. Az árbevétel az előző évhez képest 1,6 százalékkal lett alacsonyabb, az árfolyamhatások nélkül pedig 3,1 százalékkal csökkent. Ez azt jelenti, hogy a Bosch legmagasabb árbevételt elérő üzletága túl-teljesítette a globális gyártási mennyiségeket. Az üzemi eredmény az árbevétel 1,9 százalékát tette ki. A Fogyasztási cikkek üzleti szektor az év során erősödött. Az árbevétel összesen 17,8 milliárd euró volt, amely 0,3 százalékos, az árfolyamhatások nélkül 0,8 százalékos csökkenésnek felel meg. Az árbevétel 7,3 százalékát kitevő üzemi eredmény (EBIT) az előző évhez képest alacsonyabb volt. Az Ipari technika üzleti szektor ugyan megérezte a gépek és berendezések piaci visszaesését, ám az árbevételét még így is 0,7 százalékkal 7,5 milliárd euróra növelte; az árfolyamhatások nélkül ez enyhe 0,4 százalékos visszaesést jelent. A Csomagolástechnika üzletág árbevételéből származó vissza nem térő, egyedi hatást kivéve az üzemi eredmény (EBIT) az árbevétel 7 százalékát tette ki. Az árbevétel az Energia és épülettechnológia üzleti szektorban 1,5 százalékkal vagy az árfolyamhatások nélkül 0,8 százalékkal 5,6 milliárd euróra emelkedett. Ez az árbevételhez viszonyítva 5,1 százalékos üzemi eredményt jelent.

A 2019-es üzleti év: az eredmények alakulása régiónként

2019-ben a Bosch üzleti teljesítménye régióról régióra változott. Európában az árbevétel 40,8 milliárd euró volt, ami az előző évhez képest 1,4 százalékkal, vagy az árfolyamhatások nélkül 1,2 százalékkal alacsonyabb eredmény. Észak- Amerikában az árbevétel 5,9 százalékkal (az árfolyamhatások nélkül csupán 0,6 százalékkal) 13 milliárd euróra emelkedett. Dél-Amerikában az árbevétel 0,1 százalékkal, az árfolyamhatások nélkül 6 százalékkal 1,4 milliárd euróra nőtt. Az üzlet Ázsia csendes-óceáni térségében (beleértve Afrikát) az indiai és kínai gépjárműgyártás visszaeső teljesítményét tükrözte: az árbevétel 3,7 százalékkal – az árfolyamhatások nélkül 5,4 százalékkal – 22,5 milliárd euróra esett vissza.

Létszám: minden ötödik munkatársunk a kutatás-fejlesztés területén dolgozik

2019. december 31-én a Bosch csoport világszerte 440 leány-vállalatánál és regionális vállalatánál 398 150 munkavállalót foglalkoztatott 60 országban. Az előző évhez képest 2,9 százalékos létszámcsökkenés oka a Csomagolástechnika üzletág eladása volt. Összességében mintegy 72 600 szakember dolgozik a kutatás-fejlesztés területén a Boschnál, ami majdnem négyezer fővel több, mint az előző évben. 2019-ben a vállalati szoftverfejlesztők száma több mint 10 százalékkal nőtt és mintegy 30 ezer főre emelkedett.
A Bosch termékeivel 1898 óta van jelen Magyarországon. Az 1991-ben újjáalapított regionális kereskedelmi kft.-ből mára jelentős, hazánkban kilenc önálló vállalat szoros stratégiai együttműködéséként, a Bosch csoport Magyarország egyik legnagyobb külföldi ipari munkaadója lett. A 2018-as üzleti évben a vállalat-csoport teljes árbevétele 1317 milliárd forint, magyarországi konszolidált forgalma – amelybe nem tartoznak bele a saját vállalatai között folytatott kereskedelmi tevékenységek – 251 milliárd forint volt. A magyarországi Bosch csoport közel 14 800 munkatársat foglalkoztat (2018. december 31-én). Az egyes gyártó, kereskedelmi és fejlesztési egységekhez tartozó kereskedői- és szervizhálózat a teljes országot lefedi. A Bosch csoport különböző technológiák és szolgáltatások vezető nemzetközi szállítója. Világszerte mintegy 400 000 munkatársat foglalkoztat (2019. december 31-én) és 77,7 milliárd euró árbevételt ért el 2019-ben.

A cégcsoport négy üzleti területen végzi tevékenységét, ezek a mobilitási megoldások, az ipari technika, a fogyasztási cikkek, valamint az energia- és épülettechnika. Vezető IoT-vállalatként a Bosch innovatív megoldásokat kínál az intelligens otthonokhoz, az intelligens városokhoz, a hálózatba kapcsolt mobilitáshoz, és a hálózatba kapcsolt gyártáshoz. A Bosch fenntartható, biztonságos és izgalmas mobilitási megoldásokat nyújt partnereinek. Szakértelmét az érzékelők technológiájában, a hálózatba kapcsolt szoftverek és szolgáltatások területén, valamint saját IoT felhőjében is hasznosítja, ügyfelei számára hálózatba kapcsolt, crossdomain megoldásokat kínál egyetlen forrásból. A Bosch csoport stratégiai célja, hogy megkönnyítse a hálózatba kapcsoltságot olyan termékekkel és megoldásokkal, amelyek mesterséges intelligenciát (MI) használnak, vagy annak segítségével fejlesztettek, gyártottak. A Bosch csoport termékei és szolgáltatásai hasznos megoldásokkal javítják az élet minőségét. Az „Életre tervezve” szlogen ezt a világszerte elérhető technológiát jelenti.

A Bosch csoport magában foglalja a Robert Bosch GmbH-t, annak mintegy 60 országban működő csaknem 440 leányvállalatával és regionális vállalataival együtt. Értékesítési és szolgáltatási partnereit is beleszámítva a Bosch globális gyártási és értékesítési hálózata a világ szinte minden országát lefedi. A jövőbeli növekedés alapja a vállalat innovatív ereje. A Bosch 72 600 munkatársat foglalkoztat a kutatás és fejlesztés területén 126 telephelyen világszerte, többek között 30 000 szoftvermérnököt. A vállalatot 1886-ban Robert Bosch (1861-1942) „Finommechanikai és Elektrotechnikai Műhelyként” alapította Stuttgartban. A Robert Bosch GmbH tulajdonosi szerkezete szavatolja a Bosch csoport vállalati önállóságát. Ez lehetővé teszi a vállalat számára jelentős, a jövő biztosítása érdekében történő befektetések megvalósítását. A Robert Bosch GmbH üzletrészeinek 92 százaléka a Robert Bosch Stiftung GmbH közhasznú alapítvány tulajdonában van. A szavazati jogok többsége a Robert Bosch Industrietreuhand KG-é, amely a vállalati társasági jogokat is gyakorolja. A maradék üzletrészek a Bosch családnál és a Robert Bosch GmbH-nál vannak.

 

https://www.bosch.hu/

Az ABB és a HPE együttműködik a szuperszámítógépek energiafogyasztásának csökkentése érdekében

 

 

 

AZ ABB és a Hewlet Packard Enterprise (HSE) által közösen kifejlesztett technológia jelentősen csökkenti a nagy teljesítményű szuperszámítógépek energiafogyasztását, és növeli ezek számítási teljesítményét és megbízhatóságát.

 

A társadalmak előtt álló legsürgetőbb kihívásokra adandó válaszok hatalmas tömegű adathalmazok számítógépes feldolgozását teszik szükségessé. A világ vezető kutatóintézeteiben szuperszámítógépekkel próbálnak megoldást keresni olyan összetett kérdésekre, mint a világjárványok modellezése, a precíziós gyógyászat, az éghajlatváltozás és a kvantummechanika.

A HPE a Cray szuperszámítógépekhez az ABB egyedi, magasabb feszültségszintű egyenáramú (DC1) energiaellátási megoldását alkalmazza, amellyel egy tizennegyedére csökkenthető a rézfelhasználás. A magasabb feszültségszintű DC megoldás további előnye az energiaveszteségek jelentős, akár 95%-kal történő csökkentése. Egy másik, ugyancsak az ABB által szállított megoldás lehetővé teszi a táphálózat teljesítményének számítástechnikai terheléstől függő növelését és csökkentését, így maximális hatásfokot biztosít a rendszer alacsony és csúcsterhelésű működése során is.

„Az ABB és HPE fejlesztéseinek köszönhetően a jövőben olyan fenntartható, nagy teljesítményű adatközpontok építhetők, amelyekkel az emberiség választ kereshet a fennmaradását veszélyeztető problémákra, és előrelépést érhet el a világjárványok előrejelzése, az éghajlatváltozás elleni küzdelem és az új gyógyszerek kifejlesztése terén” – nyilatkozta Peter Raadsen, az ABB termékfejlesztési vezetője (Product Line Leader).”

„A jövőben kevesebb erőforrással és kisebb energiafelhasználás mellett nagyobb számítási teljesítményre lesz szükségünk” – nyilatkozta, Christopher Wellise, a HPE fenntarthatósági igazgatója. „A HPE elkötelezte magát amellett, hogy felgyorsítsa az átállást a körforgásos gazdaságra, így olyan innovatív technológiák kifejlesztésére törekszik, amelyekkel kezelhetők az energiaellátás és az erőforrások terén mutatkozó korlátok.”

További előnyt jelent a szuperszámítógépek hőtermelésének és áramfelvételének valós idejű monitorozása. A HPE szerverekben a kritikus komponenseknél beágyazott energia- és hőmonitorok állnak rendelkezésre, amelyek a kimenő adatokat összegyűjtik, és továbbítják a HPE egyedi, távoli szerverkezelési szoftveralkalmazásán, a HPE Integrated Lights Out (iLO)-on keresztül, így biztosítva a HPE szerverek gördülékeny, biztonságos konfigurálását, felügyeletét és frissítését. Az iLO alkalmazás segítségével a felhasználók bizonyos eszközökkel, így például a HPE OneView, a HPE InfoSight, az ABB Ability™ Data Center Automation vagy harmadik fél Data Center Infrastructure Managementje (DCIM) figyelemmel kísérhetik az eszközeik kihasználtságát, energiafogyasztását és hőtermelését, és optimalizálni tudják a működésüket.

A Data Center Automationt kombinálva az ABB Ability™ -vel, az ABB helyszíni és hibrid felhőkörnyezetekhez kifejlesztett ipari megoldásával, a HPE és az ABB automatizálhatják a terhelés és a CPU dinamikája közötti összefüggést az adatközpontok hűtésével, ami akár 30%-kal is csökkenti az energiafelhasználást.

A HPE és az ABB 2017 novemberében lépett globális, stratégiai partnerségre. Az együttműködés keretében a két fél az ABB legjobb digitális termékeit kombinálja a HSE piacvezető, innovatív, összekapcsolhatóságot biztosító, biztonságos peremhálózati és hibrid információtechnológiai (IT) megoldásaival, valamint az új „everything-as-a-service” modelljeivel.

1 A Cray számítógépek +/− 190-volt kimenetű táphálózatot alkalmaznak.

 

További információ ABB adatközpont megoldásairól itt olvasható.

Az új vezeték nélküli érzékelők lehetővé teszik a berendezések automatikus felügyeletét a megbízható üzemelés biztosítása érdekében a nehéziparban

 

 

 

 

 


Az SKF piacra bocsátott egy kompakt és költséghatékony rezgés- és hőmérséklet-érzékelőt a nehézipari berendezések forgóalkatrészeinek állapotfelügyeletére. Az SKF Enlight Collect IMx-1 elnevezésű érzékelő, amelyet elsősorban az SKF Forgóberendezés-teljesítményoptimalizálási (REP) megoldás részeként történő felhasználásra terveztek, lehetővé teszi a vevők számára a költséges nem tervezett gépleállások és a karbantartási költségek csökkentését.

 

Svédország, Göteborg, 2020. március 27.: Chris James, az SKF állapotfelügyeleti termékkínálatért felelős igazgatója így nyilatkozott: „Az ipari üzemek egyre nagyobb nyomás alatt állnak, és ennek eredményeként növekszik a termelési órák száma. Ugyanakkor a partnereinknek el kell kerülniük a nem tervezett gépleállásokat miközben csökkenteniük kell a tőkebefektetéseiket is. Az új SKF Enlight Collect IMx-1 lehetővé teszi, hogy vevőink a működésre fordítható költségkereteken belül – díj- vagy teljesítményalapú szerződésekkel – egyszerűen hozzáférjenek az automatikus előrejelző karbantartáshoz és a megbízható üzemeléshez.

 

 

Ez a költséghatékony érzékelő hosszú élettartamú akkumulátorral működik, és nagyszámban telepíthető a berendezések állapotára vonatkozó adatgyűjtés automatizálása érdekében, amely feladatot általában a technikusok végzik, kézi hordozható eszközökkel. A csapágyházra szerelt érzékelők esetében az összegyűjtött adatok vezeték nélkül elküldhetők a kiszolgáló számítógép hálózatára, ahonnan ezek az adatok az SKF REP központokban működő, felhőalapú diagnosztikai szolgáltatásokhoz továbbíthatók. Chris James így folytatja: „Az új, nagyon pontos, robusztus érzékelők lehetővé teszik, hogy az adatgyűjtésre kevesebb technikussal és gyakrabban kerüljön sor – hetek és hónapok helyett akár naponként vagy óránként – olyan helyekről is, amelyek korábban a kézi eszközökkel nem voltak elérhetők.”

A rendszer alapja egy ún. „mesh” hálózat, amely lehetővé teszi, hogy az érzékelők adatokat továbbítsanak egymás között. Ez azt jelenti, hogy az adatok elvezethetők a rádiót zavaró akadályok körül, mint például a csővezetékek vagy a tartályok, amelyek a hagyományos “rálátásos” rendszereknél blokkolták a jeleket, és így nagyobb távolságra továbbíthatók, mint ahogy az egyetlen eszközzel lehetséges lenne. Chris James még azt is hozzátette, hogy: „A mesh hálózat önformáló, amely más vezeték nélküli kommunikációs technológiákhoz képest, mint például a Wi-Fi vagy a Bluetooth, egyszerűbb és gyorsabb telepítést biztosít. Továbbá ez egy innovatív technológia, abban az értelemben, hogy kezelni tudja a rendelkezésre álló sávszélességet és az érzékelők energiafogyasztását, melynek eredményeként az akkumulátor élettartama elég hosszú a többéves szolgáltatási szerződéseink teljesítéséhez is.”

Az SKF Enlight Collect IMx-1eszközt kifejezetten az IP69K védettségi szint elérésére tervezték. Ez azt jelenti, hogy megbízhatóan működik mostoha üzemi körülmények között – például por, szennyeződés, olaj, zsír, szennyezőanyagok, szálló törmelék, hőmérsékleti változások, szél, eső, nagynyomású forróvizes-lemosás stb. esetén is.

„Kritikusan nézve az érzékelő a kézi adatgyűjtő eszközzel azonos adatokat gyűjt, különösen a korai szakaszban lévő csapágyhibák tekintetében. Bár közvetlenül a meghibásodás előtt már viszonylag egyszerű felismerni a súlyos csapágy-károsodást – a fő célkitűzés az, hogy a károsodást minél hamarabb észlelve a javítóintézkedéseket időben és minimális leállással lehessen tervezni.” Azonban a korai szakaszbeli apró hibajeleket nehéz kivonni a háttérzajból. Az SKF Enlight Collect IMx-1 ehhez az SKF gyorsulás envelop technológiát használja.

. „Bármely állapotfelügyeleti program csak annyira hatékony, amennyire hatékonyak a rögzített mérések.” – foglalta össze Chris James. „Az SKF évtizedek óta rengeteg előrejelző karbantartási szerződést köt, ezért tudjuk, hogy egy vezeték nélküli eszköznek hogyan kell teljesítenie, ennek eredménye az SKF Enlight Collect IMx-1 eszköz. Természetesen a vezeték nélküli eszközök önmagukban nem garantálják a megbízható üzemet – viszont elérhető a diagnosztikai tapasztalatok, a gépek ismerete és a műszaki szakértelem együttesével, melyekkel támogathatók a javító intézkedések. Most a díj- és teljesítményalapú üzleti modellünkkel új lehetőséget biztosítunk a partnerek számára a forgóberendezések teljesítményoptimalizására, mind a módszer, mind pedig a fizetési feltételek tekintetében.”

 

 

 

 

Kategóriaelső takarékosság: a vadonatúj Ford Kuga közel 30 százalékkal messzebbre jut egy liter üzemanyaggal

 

A Ford ma bejelentette, hogy a vadonatúj Kuga SUV a kategória legkedvezőbb üzemanyag-fogyasztási értékével büszkélkedhet majd: a modellcsalád átlagos fogyasztási értéke 28 százalékkal javul.

A Kuga a Ford eddigi legszélesebb elektromos hajtási palettáját kínálja, hiszen az autó egyaránt megrendelhető mild, plug-in és full hibrid hajtáslánccal. A fejlett technológia mellett tovább tökélete-sített aerodinamikai és tömegcsökkentési megoldások is segítenek, hogy az autó még takarékosabban működjön.

A Kuga Plug-In Hybrid kínálja a legkedvezőbb fogyasztási értéket, CO₂-kibocsátást és a leghosszabb tisztán elektromos hatótávolságot a közepes méretű SUV-k mezőnyében, hiszen 72 kilométert képes megtenni nulla károsanyag-kibocsátással (NEDC).
A kifutó Kuga-sorozat azonos teljesítményű és konfi gurációjú hajtásaival összehasonlítva a vadonatúj modell egyes hajtásláncai akár 28 százalékkal kevesebb üzemanyagot fogyasztanak (NEDC).* A vadonatúj Kuga Plug-In Hybrid nulla károsanyag-kibocsátású, tisztán elektromos hajtási képességét is beleszámítva pedig a modell-család átlagos fogyasztási értéke 31 százalékkal lett kedvezőbb.

A Kuga Plug-In Hybrid és a Kuga EcoBlue Hybrid (48 voltos mild hibrid) bevezetésével jelentek meg először az elektromos hajtás-láncok a Kuga kínálatában, és ezek a modellváltozatok már idén megrendelhetők lesznek, kevéssel utánuk pedig öntöltő hibrid hajtású Kuga Hybrid is színre lép. Emellett a Kugához továbbra is kaphatók lesznek a kifinomult Ford EcoBlue dízelmotorok és Eco-Boost benzinmotorok.


HATÉKONY TERVEZÉS

• A vadonatúj Kuga az első SUV, ami a Ford új, globális első-kerékhajtású padlólemezére épül; ez a megoldás is hozzájárult az autó jobb aerodinamikájához, alacsonyabb üzemanyag-fogyasztásához és ahhoz, hogy az új modell tömege 80 kilogrammal alacsonyabb a most kifutó Kugáénál
.

• A Ford mérnökei sok helyen alkalmaztak alumíniumot Kuga szerkezetében a súlycsökkentés érdekében: a futómű alumínium részegységei 6,8 kilogrammal, a kompozit-alumínium lökhárító sín 6,1 kilogrammal, a könnyebb fékrendszer pedig 0,8 kilogrammal mérsékelte az autó tömegét.

• Ugyancsak a tömegcsökkentést szolgálja a könnyebb kárpitok és az üreges lengéscsillapítók alkalmazása, sőt még az audiorendszer neodímium mágneses hangszórói is.

• A kifutó szériához képest az új modell áramvonalasabb lett – annak ellenére, hogy a külső méretek nőttek. Ugyanakkor az autó optimalizált alsó burkolatával, ajtószigeteléseivel és tetősínrögzítéseivel közel 4 százalékot sikerült lefaragni a légellenállásból.


SZÉLES HAJTÁSLÁNC-KÍNÁLAT KUGA PLUG-IN HYBRID: 

• Egy 2,5 literes Atkinson-ciklusú benzinmotorból, egy elektromotor/generátorból és egy 14,4 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátorból összeállított rendszer.

• Az akkumulátor az autó első sárvédőjén kialakított csatlakozón keresztül tölthető fel. Ugyanakkor az akkumulátort menet közben automatikusan újratölti a regeneratív fékrendszer, ami a hagyományos autóknál fékezés közben veszendőbe menő mozgási energiát elektromos árammá alakítja át.

• A vezető az EV Auto, EV Most, EV Később és EV Töltés üzemmódok közt választva döntheti el, mikor és hogyan szeretné felhasználni az akkumulátorban tárolt energiát. Ha az akkumulátor töltöttsége eléri a megengedett legalacsonyabb szintet, a Kuga automatikusan átvált az EV Auto üzemmódba, hogy a lehető leghatékonyabb üzemanyag-felhasználás érdekében a visszanyert energiával hajtott elektromotorral támogassa a benzinmotor működését.

 

KUGA ECOBLUE HYBRID:

A 48 voltos mild hibrid technológia még takarékosabbá teszi a Ford 150 lóerős, 2,0 literes EcoBlue dízelmotorjának működését.

A normál generátort egy szíjhajtású, integrált indítómotor/generátor (BISG) váltja fel, ami fékezés közben képes visszanyerni az energiát; az így termelt áramot egy 48 voltos, léghűtésű lítium-ion akkumulátor tárolja.

A BISG ugyanakkor elektromotorként is működik, zökkenőmentesen kapcsolódva be a hajtásba a belsőégésű motor mellett, normál haladás és gyorsítás közben felhasználva az akkumulátorban tárolt energiát, valamint meghajtva az elektromos segédberendezéseket. A 48 voltos rendszer azt is lehetővé teszi, hogy a Start-Stop technológia a további üzemanyag-takarékosság érdekében még több helyzetben működhessen.

KUGA ECOBOOST:

Az 1,5 literes EcoBoost blokk 120 és 150 lóerős változatban rendelhető meg; a motor üzemanyagfogyasztását a hengerlekapcsolási technológia is mérsékli, amit a Ford elsőként kínál egy háromhengeres erőforráshoz. Ez a technológia automatikusan leállítja az egyik henger működését, amikor a motor nem teljes terheléssel üzemel.

KUGA ECOBLUE:

A 190 lóerős, 2,0 literes, illetve 120 lóerős, 1,5 literes EcoBlue dízelmotorok üzemanyag-fogyasztását és károsanyag-kibocsátását nagy nyomású üzemanyag-befecskendezés és integrált szívórendszer mérsékli.

KUGA HYBRID:

Az idei év későbbi részében érkező Kuga Hybrid öntöltő, tisztán elektromos hajtást is kínáló full hibrid hajtáslánca egy 2,5 literes Atkinson-ciklusú benzinmotorból, egy elektromotorból, egy generátorból, egy lítium-ion akkumulátorból és a Ford saját fejlesztésű teljesítménymegosztó automata váltóművéből áll.

A Ford azt ígéri vásárlóinak, hogy minden, ezután megjelenő személyautójához kínál majd valamilyen elektromos hajtási módot, és a következő év végére 18 ilyen jellegű modell szerepel majd a kínálatában.

KATEGÓRIAELSŐ ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS

A Kuga Plug-In Hybrid legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztása 1,2 l/100 km, legalacsonyabb CO₂-kibocsátása pedig 26 g/km NEDC (1,4 l/100 km és 32 g/km WLTP), a tisztán elektromos hajtású hatótávolság 72 km NEDC (56 km WLTP).
A Kuga EcoBlue Hybrid legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztása 4,3 l/100 km, legalacsonyabb CO₂-kibocsátása pedig 111 g/km NEDC (5,0 l/100 km és 132 g/km WLTP).
A Kuga 1.5-litre EcoBoost legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztása 5,5 l/100 km, legalacsonyabb CO₂-kibocsátása pedig 125 g/km NEDC (6,6 l/100 km és 150 g/km WLTP).
A Kuga 1.5-litre EcoBlue dízel legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztása 4,2 l/100 km, legalacsonyabb CO₂-kibocsátása pedig 109 g/km NEDC (5,1 l/100 km és 133 g/km WLTP).
A Kuga 2.0-litre EcoBlue dízel legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztása 4,8 l/100 km, legalacsonyabb CO₂-kibocsátása pedig 127 g/km NEDC (5,9 l/100 km és 155 g/km WLTP).

 

 

Vigyázunk, készen állunk, elrajtolunk: Az Audi Hungaria készül az újraindulásra

 

 

 

– Számos intézkedés a munkatársak egészségének megóvása érdekében
– Alfons Dintner, az Audi Hungaria igazgatóságának elnöke:
„Célunk, hogy covidready-vé, azaz vírusbiztossá tegyünk az Audi Hungariát. Valamennyi területünk az üzemorvosok és a munkabiztonság irányításával azon dolgozik, hogy minél előbb elérjük ezt a célt“

Győr, 2020. április 9. – A koronavírus világszintű terjedésének következtében szinte teljesen leálltak az európai ellátási láncok. Ennek hatására és a munkatársak egészségének megóvása érdekében az Audi Hungaria a Volkswagen Konszern döntésével párhuzamosan március 22-én leállította termelését. A leállás alatt a munkatársak többsége részben állásidőn részben szabadságon van, a vállalat biztosítja számukra a jövedelmüket. A termelési szünet alatt a vállalat minden szakterületén úgy alakítja át az összesen 12 800 munkahelyét, hogy maximálisan biztosítható legyen a munkatársak biztonsága és a termelés zökkenőmentes felfutása. 

 „Számunkra munkatársaink egészségének megőrzése a legfontosabb. Mindent megteszünk azért, hogy felelősségteljes döntéseinkkel és a valamennyi területet érintő konzekvens intézkedéseinkkel megóvjuk munkatársaink egészségét. Ezzel együtt elemi fontosságú, üzletmenetünk fenntartása az Audi Hungaria cselekvőképességének megőrzése“, mondta Alfons Dintner, az AUDI HUNGARIA Zrt. igazgatóságának elnöke.

„Külön köszönetemet szeretném kifejezni azon munkatársaimnak, akik ebben a nehéz helyzetben nap mint nap bejárnak dolgozni, és szakmai feladataik mellett azon fáradoznak, hogy felkészítsék a szakterületeket a következő hetekre. Köszönöm a home office-ban dolgozó kollégáimnak is, hogy munkájukkal fenn tudjuk tartani az Audi Hungaria üzletmenetét. Továbbá köszönöm minden győrinek és audisnak, hogy fegyelmezett viselkedésükkel hozzájárulnak a vírus terjedésének lelassításához. Az Audi Hungaria termelésének újraindításánál továbbra is számítok a győriek és a valamennyi munkatársunk támogatására.”

Az Audi a Volkswagen Konszernnel egyeztetve átfogó intézkedési csomagot dolgozott ki. Az Audi Hungaria valamennyi szakterületén következetesen megvalósítja az ebben megfogalmazott óvintézkedéseket, melyekkel természetesen a magyar egészségügyi hatóságok előírásaihoz is igazodnak. Ennek egyik sarkalatos pontja a távolságtartás. A vállalat a munkatársak személyes érintkezési lehetőségeit már hetekkel ezelőtt a minimumra csökkentette. Azokon a munkahelyeken, ahol a munkavégzést fenn kell tartani, a 1,5 méteres biztonsági távolságot be kell tartani.

A személyes kontaktusok kiváltására telefonos ügyfélszolgálat működik például a személyügyön. A járvány kitörését követően a vállalat egészségmenedzsmentje azonnal bevezette a koronavírus-fertőzés gyanújával jelentkező munkatársakra vonatkozó ellátási rendet. Ezen szakterület „távkonzultációt” és „digitális rendelést” is folytat.

A munkahelyi éttermek átmenetileg az átalakítás miatt zárva tartanak. A termelés újraindulásával a vállalat ismét meleg étkezési lehetőséget biztosít munkatársainak, de kizárólag előre csomagolva, elvitelre.

Az Audi Hungaria nem csak a munkahelyen, hanem már a munkába jutás során is fokozott figyelmet fordít a munkatársak egészségének védelmére. A vállalat megduplázta szerződéses járatai számát, valamint folyamatos a buszok fertőtlenítése is. Ezen intézkedésnek köszönhetően itt is megvalósítható a kötelező távolság betartása.

A termelés újraindulásának első napján valamennyi munkatárs kötelező oktatáson fog részt venni, ahol a kibővített óvintézkedésekről kapnak átfogó tájékoztatást. Emellett erről egy erre a célra készített információs brossurát is kézhez vehetnek a munkatársak.

Kiemelendő továbbá a munkatársak azon ötlete, hogy 3D nyomtató segítségével védőmaszkokhoz készítsenek alkatrészeket. Ebben a projektben az Audi Hungaria szorosan együttműködik a konszern más gyártótelephelyeivel. Az első prototípusokat már legyártották, ezeket jelenleg központilag validálják. Ezen felül az Audi Hungaria korábban már kettő lélegeztetőgép vásárlását támogatta Győrben, valamint speciális védőruhákat adományozott az egészségügyi dolgozók hatékony védekezéséhez.

 

www.audi.hu

Tömeges e-mobilitásért az ABB elektromos hajtású autókhoz kifejlesztett töltőmegoldásával

 

 

 

Az ABB Electrification üzletág okos városokat szolgáló „Mission to Zero”
(zéró kibocsátásért) küldetésének kulcsfontosságú elemét képező fenntartható közlekedési megoldások jegyében a digitális technológiák úttörője most e-mobilitási portfóliójának legújabb kiegészítőjét mutatja be.

Iparági elemzők évek óta írnak arról, hogy 2020 fordulópont lesz az elektromos járművek (EV) terjedésében, ugyanis az előrejelzések szerint globális piaci részesedésük 2020-ban legalább 3%-ra emelkedik, majd állandó gyorsulást követően 2040-re az 50%-ot is meghaladja.
Az ABB a fenntartható közlekedési megoldások globális piacvezetőjeként piacra dobta új, váltakozó áramú Terra AC falitöltőjét, és ezzel újabb fontos lépést tett előre az e-mobilitás forradalmi térnyerésének útján.

Falitöltőnk nemcsak arra szolgál, hogy kielégítse az otthonok és a vállalkozások egyre fokozódó igényét a minőségi, ugyanakkor megfizethető csatlakoztatott töltés iránt, hanem a megújuló energia felhasználóinak egyre bővülő táborát is támogatja, mindazokat, akik a saját maguk által előállított energiát akarják felhasználni és a fogyasztás irányítását saját kezükbe kívánják venni.

Az új Terra AC falitöltő többféle változatban kapható – a legerősebb 22 kW teljesítményű –, hogy a világ minden táján kompatibilis legyen a lakások és épületek áramellátását biztosító helyi elektromos hálózatokkal. Biztonságos, okos és fenntartható töltési megoldást kínál, mely támogatja az ABB Electrification okosvárosokra szabott Mission to Zero küldetését, mely célja, hogy minden károsanyagkibocsátás-mentessé váljon.

A terméket néhány kiválasztott piacon – köztük Európában – vezetjük be az elkövetkező néhány hónap során, globális forgalmazása pedig 2020 májusáig kezdődik meg. Az AC falitöltőt az ABB partnerhálózatán keresztül lehet megrendelni.

Frank Muehlon, az ABB Global Business for E-mobility Infrastructure Solutions vezetője a következőket mondta: – Az urbanizáció, a digitalizáció és az iparosítás folyamatai mind abba az irányba hatnak, hogy feltétlenül változtatnunk kell, méghozzá jelentős mértékben, a közlekedés eddig kialakult gyakorlatán. Az egyenáramú gyorstöltés piacvezetőjeként felismertük, hogy gazdag szakmai tapasztalatainkra támaszkodva ki kell fejlesztenünk a váltakozó áramú járműtöltésnek egy gyökeresen új, az otthonokban és a munkahelyeken egyaránt megvalósítható éjszakai, illetve hosszabb időtartamú megoldását.

„A Terra AC falitöltő pontosan ezt a célt szolgálja: könnyen telepíthető, egyszerűen használható és zökkenőmentesen beilleszkedik napjaink fogyasztóinak digitális életmódjába, miközben lehetővé teszi számukra, hogy hatékony irányítást gyakoroljanak energia-felhasználásuk felett és aktívan hozzájáruljanak a mai és a jövőbeli generációk társadalmának zöldebbé tételéhez.”

A Terra AC falitöltő legfőbb előnye az a konnektivitás, mely lehetővé teszi a konfigurálás és a szoftverfrissítések végrehajtását egy dedikált alkalmazáson, illetve a távolból az adatfelhőn keresztül, ami hatalmas rugalmasságot biztosít, minimális helyszíni beavatkozást igényel, továbbá maximalizálja a rendelkezésre állás idejét és a töltés hatékonyságát.
Ráadásul minden töltőt egy olyan, a saját előállítású energia nagy pontosságú mérésére alkalmas órával szereltünk fel, amely integrálható az épületek fejlett terhelésszabályozási funkciókkal rendelkező okos energiakezelő rendszereibe. Mindez lehetővé teszi, hogy a lakások és a vállalkozások tulajdonosai a maximális töltési teljesítmény és költséghatékonyság szempontjainak megfelelően állítsák be eszközeik teljesítményét.

A TERRA AC FALITÖLTŐ TOVÁBBI ELŐNYEI:

KIVÁLÓ MINŐSÉG, NAGY ÉRTÉK

• Az összeköttetés számos lehetősége, köztük Wifi, Bluetooth és Ethernet.
• A helytakarékos kialakítás problémamentes fali telepítést, illetve olyan állványos kivitelt is lehetővé tesz, amelyen két töltő egymásnak háttal helyezhető el.
• Mivel a Terra AC falitöltő sokféle csatlakozóval kapható, ezért az elektromos járművek többségével kompatibilis.
• A mostoha időjárási körülmények között pornak és víznek ellenálló kivitel hosszabb rendelkezésre állási időt és terméket

 

A JÖVŐ KIHÍVÁSAINAK
IS MEGFELELŐ RUGALMASSÁG

• Felhasználói alkalmazáson keresztül frissíthető egyszerű szoftver, mely megfelel a jövő elvárásainak.
• Az RFID-n vagy az alkalmazáson keresztül végrehajtható egyszerűsített hitelesítés rugalmassá teszi a nyilvános felhasználású eseti alkalmazásokat.
• Zökkenőmentesen integrálható az ABB kiegészítő épületautomatizálási megoldásaival.

 

BIZTONSÁG ÉS VÉDELEM

– A töltőt független harmadik fél értékelte és tesztelte a legszigorúbb szabványelőírásokra.

– Az áramhatároló védelem maximális töltési teljesítményt biztosít a kismegszakítók indokolatlan kioldása nélkül.

– A beépített földelési hiba- és túlfeszültségvédelem a felhasználó és a jármű védelmét egyaránt szolgálja.

Az elektromos járművek infrastruktúrájának globális piacvezetőjeként az ABB a töltési és energetikai megoldások teljes körét kínálja elektromos autók, elektromos és hibrid hajtású buszok, valamint hajók és vasúti járművek számára. Az ABB még 2010-ben lépett be az elektromos járműtöltés piacára, és mára a világ több mint 80 országában 13.000-et meghaladó számban értékesített egyenáramú gyorstöltőket. Az ABB a fenntartható közlekedési megoldások nemzetközi elterjesztésében szerzett érdemeiért nemrég vehette át a Global E-mobility Leader 2019 díjat.

2018 januárjától az ABB névadó partnere az ABB FIA Formula E bajnokságnak, a világ egyetlen tisztán elektromos hajtású járműveket felvonultató globális versenysorozatának. A bajnokság kiváló lehetőséget teremt ahhoz, hogy a cégek versenyszerű körülmények között mutassák be élvonalbeli fejlesztéseiket, ezzel is előre mozdítva az e-mobilitás technológiai fejlődését.

 

https://new.abb.com/hu

 

 

 

A Bosch megmutatja, hogyan látjuk a világot a jövő okosszemüvegén keresztül

 

 


• A Bosch okosszemüveg-megoldása kényelmesebbé teszi a mindennapi életet a navigációtól az üzenetküldésen és a bevásárláson át a főzésig
• A technológia szinte bármilyen szemüveghez hozzákapcsolható, az ívelt és korrekciós lencsékkel is kompatibilis
• Az okosszemüveg-rendszer kivetíti az információkat viselője szeme elé a csatlakoztatott mobileszközről

Új videóban mutatja be a Bosch, hogyan láthatjuk a világot a jövő okosszemüvegén keresztül. A vállalat saját fejlesztésű Smartglass Light Drive okosszemüveg-rendszere olyan mindennapi helyzetekben jelenthet teljesen új, kényelmes és biztonságos megoldást, mint az autós vagy biciklis navigáció, a bevásárlás vagy a főzés.

A videóban látható, ahogy a mobileszközökhöz csatlakoztatható okosszemüvegrendszer a felhasználó szeme elé vetíti ki az információkat – így biciklizés vagy autóvezetés közben viselője letisztult, holografikus formában látja az útvonalat. Ha egy útlezárásba ütközik, az újratervezett útvonal másodpercek alatt megjelenik a szeme előtt, de menet közben nyomon követheti elektromos kerékpárja vagy autója töltöttségi szintjét is. Bevásárlásnál az sem jelent gondot, ha elfelejti a vacsorához szükséges hozzávalókat, mert a szemüveg megjeleníti a bevásárló listát, melyen a már kosárba tett termékeket ki is pipálhatja. Otthon pedig a vacsorához összekészített hozzávalókat recept formájában láthatja maga előtt, így főzés közben nem kell a szakácskönyvet lapozgatnia, mivel a szemüveg lépésenként vezeti végig a folyamaton.


Bármilyen szemüveggel kompatibilis

Ahogy a videóból is kiderül, a Bosch Smartglasses Light Drive megoldása nem egy szemüveget takar, hanem egy olyan eszközt, amely apró mérete és mindössze 10 grammos súlya miatt szinte bármilyen hagyományos szemüveget okosszemüveggé alakíthat. Segítségével megtekinthető gyakorlatilag bármilyen információ egy csatlakoztatott mobileszközről. A rendszer Bluetooth- és vezeték nélküli kapcsolatokra is képes, valamint okoskészülékekkel is szinkronizálható, így a telefon nyomogatása nélkül is gyorsan elő-hívhatjuk üzeneteinket, leveleinket.

Mivel a Light Drive a látómezőbe vetíti ki az információkat, használójának nem kell állandóan az okostelefonja képernyőjére pillantania. Az útvonal újratervezéséhez vagy a levelek elolvasásához pedig mindössze a szemüveg egyik szárába épített érzékelőt kell megnyomni, ezért lényegesen biztonságosabb és kényelmesebb ez a megoldás például vezetés közben. Ennek köszönhetően a jövőben számos olyan tevékenységet válthat ki a technológia, amelyet mostanáig csak saját képernyővel rendelkező eszközökkel, például okostelefonnal vagy okosórával lehetett végezni.

HOLOGRAFIKUS HATÁS

A Bosch Sensortec a januári Las Vegas-i CES® fogyasztói elektronikai szakkiállításon mutatta be az okosszemüvegek számára fejlesztett technológiát. A Smartglasses Light Drive modulban található mikroelektromechanikai rendszerre (MEMS) épülő fényszkenner letapogatja az okosszemüveg üvegébe ágyazott holografikus optikai elemet (holographic element, HOE).

Ez a HOE a fénysugarat az emberi retina felületére irányítja, és így vetíti ki a mindig fókuszban lévő képet. A kivetített nagy felbontású kép éles és világos, az adaptív fényerőnek köszönhetően pedig még közvetlen napsütésben is tisztán látható. A technológia nagy előnye, hogy kompatibilis az ívelt és a korrekciós lencsékkel is, így a szemüveget hordó felhasználók számára is vonzó megoldás.

A Light Drive rendszer a legkisebb és legvékonyabb eszköz, amely elérhető a felhasználók számára. Az eszköz 47-75 milliméter hosszú, 5-10 milliméter magas és 8 milliméter széles (az ügyfél integrációja függvényében), tömege pedig 10 grammnál is könnyebb. A Light Drive megoldás 2021-től lesz elérhető a nagy volumenű gyártók számára.

www.bosch.hu

Az okosszemüvegek legújabb generációját mutatja be a Bosch

 

 


Az innovatív Light Drive rendszer átlátszó, könnyű és stílusos

 

• A világ első egész nap használható, átlátszó okosszemüvege
• A legkisebb Light Drive rendszer a piacon: 30 százalékkal vékonyabb
• Rendkívül hatékony, 10 grammnál könnyebb
• Jó minőségű, világos képet ad, még közvetlen napsütésben is
• Gyorsan integrálható, teljes körű Light Drive megoldás

A Bosch Sensortec a Las Vegas-i CES® fogyasztói elektronikai szakkiállításon mutatja be az okosszemüvegek számára fejlesztett innovatív Light Drive optikai rendszert.
A Bosch Smartglasses Light Drive modul egyetlen forrásból származó, mindent tartalmazó egység, amely MEMS-alapú (mikroelektromechanikai rendszer) tükrökből, optikai elemekből, érzékelőkből és fedélzeti feldolgozóegységből áll.
Az integrált megoldás tiszta vizuális élményt kínál világos képekkel, amelyek még közvetlen napsütésben is jól láthatók.

A Bosch Sensortec először integrálta az újonnan kifejlesztett Bosch Light Drive technológiát az okosszemüveg rendszerébe. Ez forradalmasítja az egész napos viseletre tervezett okosszemüvegeket, a teljes átlátszóság érzetét nyújtva. Továbbá nagymértékben növeli az eszköz társadalmi elfogadottságát, minthogy használata mások számára alig észrevehető.
A technológia felhasználható a hullámvezető rendszerek teljesítményének optimalizálására is. A Bosch Sensortec már fejleszti ehhez az integrált megoldásokat. Nincs látható képernyő vagy beépített kamera, amelyek korábban elrettentették a felhasználókat az okosszemüvegektől. A Smartglasses Light Drive kisebb mérete miatt a formatervezők megszabadulhatnak a sok mai okosszemüvegre jellemző előnytelen kialakítástól. Első alkalommal teszi lehetővé ez a rendszer a kisebb, könnyebb és stílusosabb okosszemüveg-formaterveket, amelyek megfelelnek a kényelmi és a designra vonatkozó elvárásoknak. A kisebb méret fontos azoknak is, akik látáskorrekció miatt viselnek szemüveget, hiszen tíz emberből hat mindennap hord valamilyen korrekciós lencsét.

„A Smartglasses Light Drive rendszer a ma elérhető legkisebb és legkönnyebb termék a világon, éppen ezért szinte bármilyen hagyományos szemüveget okosszemüveggé alakíthat” – mondja Dr. Stefan Finkbeiner, a Bosch Sensortec ügyvezető igazgatója.

„Az okosszemüvegek javíthatják a közlekedésbiztonságot azzal, hogy megszüntetik az okostelefonok figyelemelterelő használatát, csökkenthetik a felhasználók ösztönös mozdulatait, hogy állandóan mobileszközeikre pillantsanak az értesítések és üzenetek miatt.”
A Bosch Sensortec innovatív Smartglasses Light Drive megoldása digitális fáradtság nélküli napot biztosít a felhasználóknak.

A rendszer éppen a megfelelő időben jeleníti meg a szükséges információkat, minimális formában. Ideális az olyan alkalmazásokhoz, mint a navigáció, a telefonhívások és az értesítések, így többek között az ébresztőhöz, a naptárbejegyzés emlékeztetőihez és az üzenetküldő szolgáltatásokhoz, például a WhatsApp és a WeChat programokhoz.
Segítségével különösen kényelmesen kezelhetők a mindennapi, jegyzetalapú információk, például a feladatok és a bevásárlólisták. Mostanáig ezek az alkalmazások főként azokra az eszközökre korlátozódtak, amelyek rendelkeztek fizikai képernyővel – mint például az okostelefonok és az okosórák. Az okosszemüve-gek minimálisra csökkentik az okostelefonok kényszeres nézegetését, valamint fokozzák a járművezetők biztonságát a kézhasználatot nem igénylő, átlátszó, a látómezőbe vetített navigációs utasításokkal. Az új technológia a későbbiekben újabb alkalmazások és információk elérését teheti lehetővé, releváns adatok és a közösségi média azonnali elérésével, valamint a zenelejátszás intuitív vezérlésével társítva.

Innovatív technológia apró csomagban

A Bosch Smartglasses Light Drive modulban található mikro-elektromechanikai rendszerre (MEMS) épülő fényszkenner letapogatja az okosszemüveg üvegébe ágyazott holografikus optikai elemet (holographic element, HOE). Ez a HOE a fénysugarat az emberi retina felületére irányítja, és így vetíti ki a mindig fókuszban lévő képet. Ezzel a technológiával a kéz használata nélkül, biztonságosan megtekinthető szinte bármilyen adat egy csatlakoztatott mobileszközről, például egy okostelefonról, amelynek információit kényelmes pozícióban jeleníti meg az eszköz.

A kivetített nagy felbontású kép éles, világos, csak a viselő számára látszódik, ám az adaptív fényerőnek köszönhetően még közvetlen napsütésben is tisztán látható. A Bosch Light Drive technológia kompatibilis az ívelt és a korrekciós lencsék esetében is, így ez az új eszköz vonzó és elérhető a szemüveget hordó felhasználók számára is. A régebbi konkurens megjelenítési technikáknál visszatartó erő volt a fényforrások körüli homályos vagy szivárványos udvar (azaz a szórt fény), amely a rendszer kikapcsolt állapotában látható. A Bosch Light Drive technológia kellemes, egész napos optikai átlátszóságot kínál minimális szórtfényérzékenységgel. Ez azt jelenti, hogy a kilátás mindig kristálytiszta és nincs többé zavaró belső tükröződés.

A legkisebb okosszemüveg-megoldás a piacon

Az új, mindent tartalmazó, vagyis kulcsrakész Light Drive rendszer a legkisebb a piacon elérhető hasonló rendszerek közül és a meglévő megoldásoknál 30 százalékkal vékonyabb.
Hozzávetőleges méretei: 47-75 milliméter hosszú, 5-10 milliméter magas és 8 milliméter széles (az ügyfél integrációja függvényében), tömege pedig 10 grammnál is könnyebb. Ez megoldást jelent a szemüveggyár-tóknak, hogy rugalmasan csökkentsék a szemüvegkeret szélességét, stílusos formatervet alkossanak meg, és megszüntessék az első generációs okosszemüvegek láthatóan vaskos megjelenését.

A Light Drive technológia társadalmi elfogadása és széles körű alkalmazása jelentheti a következő nagy lépést a fogyasztói elektronikai iparban megjelenítőeszközöket gyártók számára. Teljes körű megoldás az okosszemüveg-gyártók számára A Bosch Sensortec kulcsrakész megoldásként kínálja a Light Drive rendszert. Házon belül tervezték és fejlesztették, hogy így biztosítsák a folyamatosan jó minőséget, a megbízhatóságot és a teljesítményt, reagálva a felhasználók termékmódosítási igényeire. A Bosch Sensortec az egyetlen teljes körű rendszerbeszállító a Light Drive retina technológia terén, kiegészítő eszközök és megoldások széles körét kínálja. Az okosszemüveg-modult számos érzékelőmegoldás gazdagítja, például a Bosch BHI260 okosszenzor, a BMP388 légköri nyomásérzékelő és a BMM150 magnetométer. A szenzorok olyan felhasználói funkciókat biztosítanak, mint például a többszöri érintés a kereten, még kényelmesebbé téve a szemüvegek kezelését. A Bosch Smartglasses Light Drive megoldás 2021-ben válik elérhetővé a nagy volumenű gyártók számára a BML500P cikkszám alatt.

www.bosch.hu 

Az SKF stroboszkópok segítségével egyszerűen elvégezhető a berendezések vizuális vizsgálata

 

 

 

 

 

Az SKF bemutatta az egyszerűen használható kézi stroboszkópok termékcsaládját, amely lehetővé teszi a forgóberendezések gazdaságos és korszerű vizuális vizsgálatát.

Svédország, Göteborg, 2019. október 25.

A forgóberendezéseket a megfelelő működés biztosítása érdekében rendszeresen ellenőrizni kell. Sylvain Humbert, az SKF termékfejlesztési igazgatója nyilatkozatában elmondta: „Ha nem végezzük el a vizuális vizsgálatokat, akkor nem vesszük észre, ha az alkatrészek károsodnak, és ez váratlan gépleálláshoz vezethet. A szemrevételezéssel történő ellenőrzések során felfedezhetjük a problémákat, valamint megtervezhetjük és végrehajthatjuk a megelőző intézkedéseket.”
Azonban a berendezéseket a vizsgálatok elvégzéséhez gyakran le kell állítani, megszakítva ezzel a létfontosságú műveleteket és költséges leállást okozva.
Az SKF TKRS stroboszkópjai lehetővé teszik a berendezések vizuális vizsgálatát forgómozgás közben. A kézi készülékek villanófényeket bocsátanak ki, amelyek időzítése megegyezik a berendezés üzemi fordulatszámával.
Ez olyan optikai hatást eredményez, mintha a mozgó alkatrészek egyhelyben állnának. Ezáltal lehetővé válik a vizuális vizsgálatok elvégzése.

Néhány stroboszkóp esetében bonyolult feladat lehet a villanófény időzítésének és a vizsgált berendezés fordulatszámának összehangolása.
Ezzel szemben a TKRS stroboszkópok gyorsan és egyszerűen beállítható és könnyen használható eszközök.
A TKRS stroboszkópok felhasználói a forgóberendezés fordulatszámához igazíthatják a stroboszkóp villanófény-frekvenciáját.

 

AZ OKOSKAMERA
FOLYAMATOSAN FIGYELI A SOFŐRT

Néhány stroboszkóp esetében bonyolult feladat lehet a villanó-fény időzítésének és a vizsgált berendezés fordulatszámának összehangolása. Ezzel szemben a TKRS stroboszkópok gyorsan és egyszerűen beállítható és könnyen használható eszközök. A TKRS stroboszkópok felhasználói a forgóberendezés fordulatszámához igazíthatják a stroboszkóp villanófény-frekvenciáját.
A haladó szintű TKRS stroboszkópok lézert használnak a berendezések fordulatszámának felismerésére, valamint beépített külső indítójel-bemenettel rendelkeznek, amely képes a jelek fogadására a fordulatszámjelet leadó berendezésekről. Ezek a funkciók lehetővé teszik a villanófény-frekvencia automatikus szinkronizálását.

Az energiahatékony fénykibocsátó diódáknak (LED-eknek) köszönhetően a TKRS stroboszkópok a piacon található legnagyobb fényerővel rendelkező kézi eszközök közé tartoznak, amelyek kifejezetten éles képet biztosítanak a felhasználó számára a forgóberendezés vizuális vizsgálatához.
Fontos szempont, hogy ezt a fényerőt a felvillanások időtartamának meghosszabbítása nélkül érik el, amely miatt a kimerevített kép homályos lehetne.
A kompakt és ergonomikus kialakításnak köszönhetően a stroboszkópok kényelmesen hordozhatók zsebben vagy szerszámos ládában. Továbbá az eszközök nagy felhasználói felülettel rendelkeznek, amely egyszerűen használható, ugyanakkor a szolgáltatások és a beállítások széles köréhez biztosít hozzáférést.
A TKRS sorozat négy stroboszkópot tartalmaz, amelyek különböző szintű felhasználhatóságot biztosítanak. A sorozatba az alábbi készülékek tartoznak:
• TKRS 11, kompakt és megfizethető LED-es stroboszkóp;
• TKRS 21, kompakt kialakítású, mégis nagy teljesítményű LED-es stroboszkóp;
• TRKS 31, kompakt, haladó szintű LED-es/lézeres stroboszkóp; és
• TKRS 41, nagy teljesítményű LED-es stroboszkóp.

„A TKRS termékcsaládot azzal a céllal fejlesztettük ki, hogy hatékony és könnyen használható stroboszkópot kínáljunk a vevőink számára, függetlenül az anyagi lehetőségeiktől.” – mondta Jens Kammann, az SKF marketing igazgatója.

A TKRS sorozat ideálisan használható a különböző általános karbantartási feladatokhoz, többek között a tengelykapcsolók, a ventilátorlapátok, a fogaskerekek, a szíjak és láncok stb. vizsgálatához. A stroboszkópok emellett felhasználhatók a gyártás korszerű minőségellenőrzéséhez és a vizuális rezgésdiagnosztikához is.

Prezentáció

Az SKF küldetése, hogy vitathatatlan vezető szerepet töltsön be a csapágyak piacán. Az SKF forgó berendezésekkel kapcsolatos megoldásokat kínál, beleértve a csapágyakat, a tömítéseket, a kenőanyaggazdálkodást, az állapotfelügyeletet és a karbantartási szolgáltatásokat.

Az SKF a világ több mint 130 országá-ban 17 000 viszonteladóval képviselteti magát. A cég éves bevétele 2018-ban 85 713 millió svéd korona, alkalmazottainak száma pedig 44 428 fő volt.

www.skf.com

Új termékcsaládjával az LNS véget vet a hűtőfolyadékkal kapcsolatos problémáknak

 

 

 

Új Chipblaster termékcsaládot mutatott be a hannoveri EMO kiállításon a rúdadagolás, a hűtőfolyadék-kezelés és a forgácseltávolítás terén éllovas LNS Csoport. Az LNS Csoport 2018 októberében vásárolta meg a Chipblaster Inc.-t, és a Chipblaster üzletág csúcsmodern hűtőközeg  rendszereinek az  LNS Csoport  értékesítési és szervizhálózatába történő integrációja közvetlen utat jelent az európai és globális piacokhoz. Az európai ügyfelek Chipblaster zászlóshajó termékeit első ízben  a szeptember 16-21. között megrendezett EMO fémipari szakvásár 17. pavilonjának D16. standján tekinthették meg.

Az ipari intelligencia gördülékeny kapcsolatot követel meg az emberek, a gépek és az adatok között. A hannoveri kiállításon felállított 1550 m²-es standján a Rittal pontosan ezt a mindent átszövő digitalizációt mutatta be: az Ipar 4.0 “piactéren” végigsétálva a látogatók felfedezhették, hogy a Rittal hogyan mutatja az utat a jövőbe a kiállítás idei mottójának – “Integrált ipar, ipari intelligencia” – jegyében. A stand fókuszában az ügyfelek által megszerezhető előnyök álltak:
“A digitalizált termékportfóliónk és a szinte minden iparágból érkező látogatókkal történő közvetlen kapcsolat ideális arra, hogy alaposan átbeszéljük velük, hogy hogyan lehetnek még hatékonyabbak a termelési folyamataik.” – mondja Uwe Scharf, a Rittal üzlet-ág- és marketingigazgatója. A Rittal megoldásait ma a világon működő iparágak több mint 90%-ában ismerik és használják.

Az 1994-ben az Egyesült Államokban, Pennsylvaniában alapított Chipblaster Inc. a magasnyomású hűtőközeg hozzávezetők, hűtő-rendszerek és ciklonszűrő rendszerek piacvezető gyártója, ami tökéletesen illeszkedik az LNS Csoport termék- és szolgáltatás port-fóliójába. A Chipblaster Inc. integrált szerszámgéptartozék családjai közé tartozik a Chipblaster nagynyomású hűtőközeg-rendszer, a nagy teljesítményű Chipchiller hűtőegység sorozat, a Skimblaster olajleválasztó egység a felúszó idegen olaj eltávolítására és az autonóm vagy moduláris Cyclone szűrőrendszer 2 mikronos folya-dékszűréshez.

„A Chipblaster piacvezető az Egyesült Államokban a magasnyomású hűtőközeg rendszerek terén, és organikusan illeszkedik a mi szerszámgép periféria termékportfóliónkba – jelentette ki az LNS Csoport vezérigazgatója, Gilbert Lile az akvizíciót követően. – Az LNS célja az, hogy globális értékesítési és szervizhálózatában a csúcstechnológiát képviselő Chipblaster termékeket is kínálja világszerte. A két vállalat közös célkitűzése, hogy segítsen a gyártóknak optimalizálni a szerszámgépeik hatékonyságát a teljesítmény, a termelékenység és a jövedelmezőség emelése érdekében.”

Az LNS Csoport több mint 1 000 alkalmazottal, globális értékesítési és szervizhálózattal és kilenc gyártólétesítménnyel rendelkezik három kontinensen. A globális jelenlét ideális feltételeket teremt a Chipblaster termékcsalád számtalan előnyének bemutatására. Az LNS Csoport európai ügyfélhálózata számára kulcsfontosságú volt az EMO kiállítás, ahol az LNS Csoport az újonnan integrált Chipblaster termékekkel egyetemben az LNS innovációk teljes skáláját mutatta be. A gyártócégek számára egyértelműek a Chipblaster termékcsalád előnyei. A nagynyomású hűtőközeg rendszerek az Automatic Variable Volume rendszer révén automatikusan változtatható térfogatú nagynyomású hűtőfolyadékot szállítanak a megmunkálási teljesítmény és a szerszám élettartam emeléséhez, a forgácseltávolításhoz, a szerszámgép hatékonyságának optimalizálásához és az energiafogyasztás csökkentéséhez. A szerszámgép környezetének kompromisszum nélküli felügyeletéhez a Chipchiller sorozat beépített keringető szivattyúkat, szűrő riasztó áramköröket és teljes környezeti hőmérsékletkövető rendszereket is tartalmaz.

A termékportfólió biztosítja, hogy a szerszámgépek megtartsák optimális üzemi hőmérsékletüket, minimálisra csökkentve a hőtágulásból fakadó hibák bekövetkezésének lehetőségét, így a szerszámgép az üzemi környezettől függetlenül megtartja a precizitást.

 

 

A Skimblaster rendszer könnyen integrálható bármely olajtartálba vagy szerszámgépbe, és a Chipblaster nagynyomású hűtőközeg rendszerrel is harmonizálható. Három olajleválasztó mélységgel, két külön idegen olaj gyűjtő kamrával és változtatható be- és kikapcsolási időzítővel a Skimblaster ideális megoldás a szerszám-gépek tisztán tartásához.

Az LNS Csoport teljes termékcsaládja nemcsak a Csoport értékesítési hálózatán keresztül lesz elérhető; az integráció lehetővé teszi a vállalat számára, hogy kiterjedt szinergiákat teremtsen a termékcsaládok között. Ez sehol nem lesz egyértelműbb, mint a jövőbeli termékek fejlesztésénél.

A két cég termékfejlesztési csapatai már szorosan együttműködnek a K+F projektek, a jövőbeni termékinnovációk és a termékintegráció terén annak érdekében, hogy tovább szélesítsék az LNS Csoportnál elérhető csúcsmodern technológiákat. A szerszámgép-perifériák teljes körű kezelése során az LNS Csoport magasan képzett csapata minden igényt kielégít. A csapat a műszaki tanácsadás, a megoldások, a beszerzések, a szerviz és a technikai támogatás terén minden létező kérésre megfelelő választ ad.

www.lns-europe.com